马士基首席执行官施索仁（Soren Skou）日前提出预测，在未来几年内18000-19000TEU集装箱船将成为全球集运市场上最大的集装箱船。他指出，尽管25000TEU集装箱船运力未来可能将会出现，但在目前的市场状态上，这一船型是不现实的。

此前马士基表示，在2017年之前将会斥资30亿美元订造一系列集装箱船，来满足市场需求发展。但该公司也指出，虽然会订造一些18000TEU集装箱船，但不是所有订单都会是这一船型。施索仁指出，该公司将在今年第二季度订造船舶。

施索仁称，虽然目前25000TEU船并不存在设计上的障碍，但根据目前的集运市场发展来看，他不认为这一船型会很快出现。

目前，全球最大的集装箱船只能部署在亚欧线上，在部分能够停靠超大型集装箱船的港口之间航行。施索仁指出，马士基是亚洲最大的集运公司，该公司已占据北欧22%的市场份额，这意味着该公司所部署的集装箱船中，每周从亚洲出发的运力达到55000TEU。他指出，如果部署25000TEU船，那么足够的货运需求是必须的，否则没办法满足周班服务需求，因此这种集装箱船目前暂时不是一个具有竞争力的船型。他强调称，除非集运市场未来真的开始快速增长，否则短时间内25000TEU船不会出现。