据路透社报道，船舶经纪人称，在过去的两个月里，好望角型散货船运价持续在近6年来低位徘徊，而近期市场运力持续增长，这一情况预计将持续至本周。

挪威船舶经纪Fearnley在上周的周报中表示，上周西澳大利亚地区租船市场上共有10艘好望角型散货船获租。路透社的数据也显示，近期淡水河谷租船活动同样保持活跃，已签订了一系列从巴西前往中国的船舶租约。不过，Fearnley指出，这些租船活动很难提振市场租价。

而其他船舶经纪则表示，尽管近期西澳大利亚地区租船需求增长，但租价仍然保持原先水平。经纪人称，本周西澳大利亚和巴西地区几天租船活动持续活跃，租价将仍然保持在上周水平。

此外，Fearnley还指出，更多的船东将船舶送至大西洋市场，希望从巴西地区获得货运贸易，但这一情况加剧了市场运力过剩，反而对市场运价上升造成抑制作用。截至上周末，目前西澳大利亚-中国航线运价已从4.51美元/公吨，跌至4.40美元/公吨水平。路透社运价数据则显示，近期力拓和必和必拓在过去5个交易日里所签租的10多艘船舶运价仅保持在4.40-4.45美元/公吨水平。

目前，好望角型散货船的运价仍在持续下跌，未来预计将接近今年1月12日的4.12美元/公吨，这是自2008年12月以来的最低水平。

此外，上周巴西-中国航线好望角型散货船运价跌至10.37美元/公吨，相比之前一周的10.45美元/公吨有所下跌。而这一运价也在不断接近今年1月9日的9.65美元/公吨，自2009年1月以来的最低水平。

船舶经纪人指出，由于租船市场活动活跃，本周较小型巴拿马型散货船的市场运价预计将持续攀升。Fearnley和ICAP均表示，目前太平洋往返航线巴拿马型散货船租价维持在6000美元/日水平，相比运价指数水平要高出1000美元。而上周跨太平洋航线巴拿马型散货船市场运价升至5003美元/日，相比之前一周的4063美元/日有所上升，达到自今年1月20以来的最高水平。

而在超灵便型散货船市场上，上周该型船西印度沿海往返运价升至7000美元/日，相比之前一周的6000美元/日水平同样有所上升。