创始人不再露面、白骑士投资者遭警方拘留……熔盛重工波折不断。中国政府官员已介入，敦促扬子江船业和熔盛重工这两家大型民营造船厂讨论合并事宜。

英国《金融时报》报道称，本周早些时候，在新加坡上市的中国民营造船业巨头扬子江船业集团表示，已被中国政府机构要求考虑持有中国熔盛重工的股份。熔盛去年将超过100亿元的债务进行了重组。

熔盛重工不断遭遇黑天鹅事件。该公司去年10月曾公告称，向独立第三方投资者王平发行价值5.1亿元认股权证。但《财新网》近日报道称，宏易胜利董事长王平于2月23日被北京警方刑事拘留，原因是涉嫌在投资东方家园时的资金使用存在问题。3月9日，熔盛重工宣布，公司及认购人（王平旗下宏易胜利投资）已订立终止契据，根据契据，订约方同意认购协议终止及不再具有任何效力。

更早之前，熔盛重工创始人张志熔被媒体报道称与被调查的山西令氏兄弟多有交集，疑似卷入令计划商业伙伴参与的地产项目。张志熔掌控的恒盛地产项目也停工多时。张志熔本人也被媒体报道称远走美国。

在熔盛重工陷入困境之际，国际航运和大宗商品行业正遭遇持续低迷时期。波罗的海干散货指数今年以来屡屡刷新历史纪录新低。这也拖累了造船企业。

中国政府的反应也极为迅速，在王平被拘留后不足一周便介入此事，敦促熔盛重工合并事宜。

熔盛重工于3月11日宣布停牌。

熔盛重工的窘境并非个案。自2月上旬以来，中国有四家其他造船企业要么被法院下令冻结其股东资产，要么经政府担保进行债务重组，要么暂停股票交易等待重组。

新加坡上市的JES国际控股（JES International）发布公告称，旗下的中国造船公司进行重组，该子公司发生“不当内部管理”和“持续的重大财物损失”。公司还放弃了一宗涉及非洲刚果林业企业的收购案。

香港航运企业华光海运控股（Wah Kwong Maritime Transport）首席执行官Tim Huxley对英国《金融时报》表示：“中国造船业产能严重过剩。国有造船企业不会急于出手挽救局面。”