重整失败，STX大连正式宣告破产。

最新消息，去年6月被法院公告破产重整的STX大连集团目前已确定重整失败进入破产清算程序，并将于近期解除全部职工的劳动合同。

据网易财经消息，3月13日，一名STX大连发动机公司的的在职员工告诉记者，其于昨日接到公司人事部门的电话，称公司已经确定重整失败，进入破产程序，通知目前仍在职的所有员工于近期去同公司解除劳动合同。

记者随后以员工名义拨打STX大连发动机公司人事部门电话询问，公司相关人士称，STX大连六家公司已经确定重整失败，开始进入清算程序。

不过目前破产消息尚未经由大连中院以及STX集团对外公布，破产管理人中伦律师事务所则以“不知情”为由拒绝回应。

去年6月，大连中级人民法院公告称根据债务人的申请，分别裁定受理债务人 STX（大连）造船有限公司、STX（大连）重工有限公司、STX（大连）海洋重工有限公司、STX（大连）发动机有限公司、STX（大连）重型装备有限公司、STX（大连）金属有限公司等6家公司破产重整，并已于6月9日指定北京市中伦律师事务所担任管理人。

去年10月，大连中院公告称就STX大连集团的破产重整工作召开了第一次债权人会议，据参加会议的人透露，当天管理人介绍STX大连集团员工工资、社保和住房公积金等的拖欠总额已经达到4.8亿元，涉及五千多人。

一位债权人告诉记者，本该于去年12召开的第二次债权人会议因重整进展被延期至3月8日，然而现在该日期已过没有等来召开会议的消息，却听说公司进入清算程序了。

在公司重整期间，于去年已经同近万名员工解除了劳动合同，还有一些怀孕的、残疾的等特殊情况的员工根据《劳动法》不允许被解雇的仍在职，但是最近几天，这些人都陆陆续续接到公司电话称公司已经破产，要求其回去解除合同。

所有这些情况似乎都已经显示，STX大连的破产已经板上钉钉。而此前有市场传言大连船舶重工集团有限公司有意收购STX大连集团，不过随后大船重工的实际控制人中国船舶重工集团公司资产部主任郭同军明确否认收购STX大连集团。

郭同军称“我们关注到媒体报道STX负债200多个亿，还有几千员工，巨额资产负债量、庞大人员以及无法预见的或有风险，我相信目前国内没有几家肯去接手这么大负担的一个企业。”

残酷的现实是，根据目前糟糕的船市现状看，如果中船重工都没有能力接盘的话，STX大连的破产是最后也是唯一的选择，而这家中国最大的外资船企退出中国市场看来也只是时间上的问题。

数据解读

全球第4大造船集团

韩国STX集团成立于1976年，2001年重整资源，短时间内依靠企业并购模式迅速扩张，迅速成为世界第四大造船集团。这场崛起足以令人刮目相看，十年间其出口规模、销售额、资产规模分别增加78倍、34倍和16倍。

作为韩国最具代表性的跨国企业集团，它以海运、物流、造船、机械、能源建设为核心领域，拥有STX造船、STX发动机、STX重工、STX Pan Ocean、STX建设、STX能源、STX大连等八大主要子公司。其中，STX集团的海外子公司拥有116家，海外子公司数是国内的5.5倍。但从2012年开始，急速扩张的负效应愈演愈烈，其负债规模已达到24万亿韩元(约合人民币1359亿元)，负债率高达200%。

公开信息显示，STX集团于2012年年底宣布集团负债规模至少已达101.56亿美元，而2015年前总计有38.65亿美元的银行债务到期。

大连1号招商项目

据了解，STX大连曾经是大连的“1号”招商项目、2007年由韩国STX集团投资进入中国落户大连长兴岛，其进入中国至今却仍未获国家批准。

STX大连也是辽宁省自改革开放以来成功引进的来自韩国的最大的投资项目，是辽宁省沿海经济带发展战略中最大的外资项目，其拥有集成化的生产系统，涵盖了从原材料加工、分段制造、船用发动机组装、船舶建造以及海洋工程等领域。富有创意和挑战的STX大连造船海洋综合生产基地拥有独一无二的陆地造船工艺，世界最大的钢材加工工厂，世界最高水准的海构设施，具备自主生产船用发动机、螺旋桨推进器、船用曲轴的能力，而且还集船体分段制造、海洋结构物制造于一身，是具有一条龙式垂直系列化生产体系的综合性造船海洋生产基地。

据大连长兴岛经济区管委会介绍，STX（大连）集团于2007年投资建设，到位注册资本１1.25亿美元，包括14家法人，员工及外协人员总计21529人。

STX世界3大核心造船基地之一 

STX大连集团拥有4个船台、1个超大型船坞、3座900吨龙门吊车，年生产能力逾80艘；独创性地利用陆地建造法建造从普通商船到高附加值特种船等各型船舶；拥有自主生产船用发动机、螺旋桨推进器、船用曲轴的能力，而且是集船体分段建造、海洋结构物制造于一身的综合性造船海洋生产基地，也是STX世界3大核心造船基地之一。

STX大连集团闪光点：

◆拥有广阔的造船基地、最尖端的设备、优秀的技能和人力、稳定的系统。

◆拥有韩国高技能人力指导力量使其拥有高水准的技术能力。R&D中心的设计人力达800名,其中包括韩国技术人员100名，中国当地技术人员700名。

◆造船配套企业一同进驻大连，确保了造船基础材料的供应。

◆STX独有的陆地造船工艺使得循环造船速度加快。

◆拥有钢材生产能力年100万吨的世界最大的钢材加工工厂。

◆总长为4.3km的多用途岸壁使得船舶下水顺利进行。

◆稳定的提供船舶及发动机所用曲轴、螺旋桨等部品及核心器材的生产。

◆凭借领先世界的发动机制造技术，生产高品质的船用发动机。发动机规模在58MC-108MC，预计达产后年生产200台，生产能力达300万马力/年，同时还自主生产曲轴和螺旋桨。

◆分段制造：2009年的生产目标是58万吨/年，计划到2012年生产能力达到100万吨。

◆船舶建造

生产基地别的船种专门化战略为指导，专门生产散货船，汽车运输船，LPG船等。

◆海洋构造物

目前正生产固定式海洋构造物、浮游式海洋构造物、钻井设备等多样海洋构造物。

13家法人企业

据国际船舶网了解，STX大连旗下拥有涉及造船、重工、海洋工程、房地产等12个法人单位，加上2010为调整股权结构而新设的STX（大连）投资有限公司，共计13家法人单位。

1、STX（大连）造船有限公司（产品：58K/81K/98K散货船、6700辆轿车卡车专用运输船、超大型矿砂船、重吊船等）

2、STX（大连）重工有限公司（滑轮/舱口盖/槽型舱壁/甲板室滚装船（RORO）结构物）

3、STX（大连）海洋重工有限公司（自升式钻井平台/半潜式钻井平台/海底钻探船固定平台FPSS&TLP/FOSO&FDPSO）

4、STX（大连）重型装备有限公司（蒸汽管式干燥机/换热器/反应器/压力容器/塔/储罐/滑道及模块/空气冷却器/火焰加热器/余热回收发生器等）

5、STX（大连）发动机有限公司（35-98Bore 低速发动机及其部件）

6、STX（大连）金属有限公司（发动机机体、螺旋桨铸件/曲轴、螺旋浆轴和工业成套设备）

7、STX建设（大连）有限公司（工业成套/设备建设/住宅建设/建材制造）

8、STX（大连）商务有限公司（运营酒店、豪华公寓型研修院）

9、STX房地产开发（大连）有限公司（房地产销售、生活配套服务）

10、STX（大连）信息技术有限公司       （软件开发/服务器模式（C/S）网络及企业网络创建）

11、大升（大连）物流有限公司（采购/运输/货代/物流/重装备）

12、STX（大连）思特斯建筑工程设计有限公司（建筑设计及咨询/景观设计/室内设计/监理/房地产信息）

13、STX（大连）投资有限公司（为个人及企业投资者提供相关服务）

总投资超过200亿元

根据大连市地税局披露的信息，STX大连项目2010年已投资168亿，约为总投资额的83%。照此推算，其全部投资额已超过200亿。

总计接获135艘新船订单

根据克拉克森统计，STX大连自2007年投产到2013年上半年，总计接获船舶135艘，其中包括60艘手持订单。在这135艘船舶里，按照合同签订日期统计，2007年订单46艘，2008年订单10艘，2009年订单5艘，2010年订单20艘，2011年订单17艘，2012年订单35艘，2013年订单2艘；按照交付的日期统计，2009年交付3艘，2010年交付12艘，2011年交付20艘，2012年交付32艘，2013年应交付25艘，2014年应交付26艘，2015年应交付16艘，2016年应交付1艘。

6家公司破产重整

2013年以来，STX（大连）集团旗下公司以不能清偿到期债务、缺乏清偿能力为由，相继向大连市中级人民法院申请破产重整。大连市中级人民法院2014年6月26日发布公告，首次公开宣布分别裁定受理债务人STX（大连）集团下属的STX（大连）造船有限公司、STX（大连）重工有限公司、 STX（大连）海洋重工有限公司、STX（大连）发动机有限公司、STX（大连）重型装备有限公司、STX（大连）金属有限公司6家公司破产重整，并已于6月9日指定北京市中伦律师事务所分别担任6家公司的管理人。本次纳入破产重整的是STX（大连）造船、海工及发动机三大核心板块，此举标志着STX集团在中国投资的造船工厂正式进入破产重整程序。

债务合计超过100亿

公开信息显示，2009年，以建行大连分行为牵头行，包括中行辽宁省分行、民生银行交通金融事业部、大连银行、浦发大连分行、农行大连分行、大连市金州区农村信用合作联社、瓦房店市农村信用合作联社、招行大连胜利广场支行、招行大连高新园区支行等10家金融机构在内的银团，为STX大连提供了28.5亿元人民币贷款。此后又由交通银行大连分行再次牵头组成银团给STX大连提供了12亿元的贷款。2013年初，国开行提供的3.31亿美元的订单保函。

根据银监会2011年下发的《银团贷款业务指引》，单家银团牵头行一般需要承贷不低于银团融资总额的20%，照此计算，建行大连分行应提供了不少于5.7亿元的贷款，而交行大连分行则提供了至少2.4亿元。STX大连2013年1月发表声明，获得由国开行提供的约18.4亿元的还款保函。据此，STX大连债务合计已达58.9亿元以上。

数据显示，STX大连集团14家关联企业中，截至2013年4月份，单户贷款超过10亿元的就有3家，分别为STX（大连）造船有限公司、 STX（大连）海洋重工有限公司、STX（大连）发动机有限公司，三家企业合计表内外信贷余额107.52亿元。

根据推算，STX大连全部投资额已超过200亿，而知情人士称，这其中有超过50%来自中方银行贷款或担保，因此STX大连的实际贷款很可能已超过百亿。

这一猜测得到了交通银行大连分行的一位中层主管的证实。该主管表示，目前，交行在STX大连方面沉淀下来的不良贷款为8.9亿元，而最初，交行曾为STX大连的授信80亿元。据其介绍，此外工商银行给STX大连开出40亿元的保函目前也难以收回。

740多名债权人债务超过240亿元

根据最新通报，截至2014年9月26日，STX（大连）集团下属6家公司的债权人共计1331人次申报了债权，第一次债权人会议上有740多名债权人与会，包括106名境外债权人。

STX大连内部有估计认为债务超过240亿元，但集团资产仅有140亿元，存在巨大的资金缺口。这个数字比此前的报道更加严峻，但由于具体的审计和资产评估还在进行中，上述估计的缺口真实性和准确性还无法得到确认。

5426名员工欠薪4.8亿元

据了解，STX大连集团员工工资、社保和住房公积金等的拖欠总额目前已经达到4.8亿元，涉及5426名仍然与STX大连集团有劳务关系的员工。按此计算，人均被拖欠的工资和福利超过88000元。由于随着时间推移，拖欠的数额还会继续增加。

5426员工欠薪4.8亿？其实这只是官方对外的口径。STX大连的员工有23000人之多，这些员工都是和STX大连有正式合同的，只是在停产后中工数量有调整，离职人员导至数量减少一部分。另外停工期间的员工工资等计算口径差别很大，包括停工合同没有续签的人员的补偿没有计算在内，还有欠员工的奖金和工资，保险是国家强制的没有计算在内。实际情况员工工资相关的应该是双倍左右。取决于官方的处理方案。

STX大连公司内部人士透露，停工到现在一年多算下来，欠得较少的大概四五万，中等的欠了七八万，按至少12000名员工算（总共有近20000名，部分属于外包，不需要公司缴纳社会保险），STX大连欠下的员工福利已不下七八亿元。

STX大连集团大事记

●2006年9月，韩国STX集团与大连长兴岛临港工业区签约投资建设造船海洋综合生产基地，该基地位于长兴岛西南端，占地550万平方米，与STX集团本埠的镇海造船基地隔海相对，是世界规模最大的造船海洋综合生产基地之一，是辽宁省沿海区域发展战略中海洋战略的代表项目之一、大连“1号”招商项目。

●2007年3月，STX大连造船海洋综合生产基地举行奠基仪式；

●2008年4月，STX（大连）集团核心全资子公司STX（大连）造船有限公司正式投产。

●2008年4月5日钢板切割；2个多月后的7月1日首条船进行龙骨铺设；当年12月中旬第一艘58000载重吨散货船顺利交工。

●2009年1月，首台船用柴油机正式启动；同年6月，STX大连集团自行生产的船用曲轴获得成功。

●2009年4月24日，以建行大连分行为牵头行，包括中行辽宁省分行等10家金融机构在内的银团，为STX大连提供了28.5亿元人民币贷款。此后又由交通银行大连分行再次牵头组成银团给STX大连提供了12亿元的贷款。

●2009年9月11日，出席在中国大连开幕的夏季世界经济论坛（达沃斯论坛）年会的国务院总理温家宝访问了STX大连造船海洋生产基地。 

●2010年4月15日，中国副总理李克强访问STX大连造船海洋综合生产基地。在访问中，李克强副总理与STX集团会长姜德寿进行了会晤。

●2010年6月30日，STX大连首制6700车位汽车运输船（PCTC）成功交付。

●2011年1月24日，大连STX船厂发生恶性车祸 7死20余伤。

●2011年5月18日，STX大连集团为美国Noble Drilling Holding公司建造的首艘深海钻井船（Drill Ship）成功交付，这是STX大连首次建造的海洋工程项目，在整个韩国集团也是首次建造该种船舶。

●2011年12月14日，STX大连建造的6700车位汽车运输船举行命名仪式，这是STX大连集团建造的第五艘6700车位汽车运输船，也是目前国内最大的汽车运输船。2011年底，STX大连造船已累计下水各类船舶31艘，交付22艘。

●2012年11月，STX大连连续交付6艘船舶，其中包括1艘超大型矿砂船和1艘6700车位汽车运输船。2012年，包括海洋工程船、矿砂船、散货船、汽车运输船等船型在内，STX大连造船厂已交付27艘大型船舶，比2011年同期增加50%。新船订单也创出历史新高。

●2013年初，STX大连集团因流动性问题停止了部分船舶建造项目；

●2013年1月23日，STX大连造船和挪威航运巨头John Fredriksen公司旗下的Frontline正式签署了4+4艘181000载重吨散货船建造协议。这也是STX造船集团当年接获的首份新船订单。

●2013年3月29日，大连STX造船工人因工资被拖欠罢工，约有2000千工人聚集在长兴岛经济技术开发区管委会抗议公司拖欠数月工资。而从3月28日开始，STX大连造船厂就有员工班车集体罢工，造成三万工人徒步下班。STX（大连）集团陷入停产困境。

●2013年5月16日，韩国世腾集团发布公告，STX（大连）造船厂将停产一段时间， 期满后再把产权及营运权移转给政府。与此同时，大连市政府部门相关人士已经开始对STX造船厂的审计工作，并委托中国船舶工业集团代为管理。STX（大连）造船厂的员工又开始为期一个月的无薪休假。

●2013年6月，同属STX集团的新加坡上市公司STX泛洋申请破产保护，STX泛洋是韩国最大的航运公司之一， STX泛洋绝大多数的订单都是在STX大连船厂所订的散货船，申请破产保护时在STX大连订有18艘新船。

●2014年6月，STX（大连）集团核心子公司停产1年多后，正式进入破产重整程序。

●2014年6月，大连中级人民法院发布公告称，根据债务人的申请，分别裁定受理债务人STX（大连）造船有限公司、 STX（大连）海洋重工有限公司、STX（大连）发动机有限公司等6家公司破产重整，并已于6月9日指定北京市中伦律师事务所担任管理人。公告称，6家公司第一次债权人会议的召开时间分别为2014年10月9日至11日。

●2013年8月初，STX大连造船为STX泛洋建造的一艘VLOC已几近完工，即将交付为巴西淡水河谷。但是正当该船整装待发整装待发之时，STX大连的债权人扣下该船。

●2014年9月底，有消息称，法院对正在破产重组的STX大连船厂在职韩国员工发布禁令，禁止该船厂韩国官员出国，并宣布自9月29日起这些韩国官员必须在中国境内滞留1个月。

●2014年10月，大连中院公告称就STX大连集团的破产重整工作召开了第一次债权人会议。

●2014年11月，通知显示，截至本月底将解雇所有不上班的员工（大约1万名），公司欠下的五险将在本月末一次性缴清，而所欠的工资、住房公积金和经济保险则等到明年6月份（重整成功时）支付。

●2015年3月13日，STX大连已确定重整失败进入破产清算程序，并将于近期解除全部职工的劳动合同。