招商局南京油运股份有限公司将在阔别近二十年后重返LR2型油船市场，在大连造船签下首份订单。

近日，大连造船击败外高桥造船和沪东中华，成功中标招商南油2艘LR2型成品油/原油船建造项目。这两艘新船预计将在2028年10月前交付，采用传统燃料，满足国际海事组织Tier III排放标准和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。

这批油船最终将由大连造船山船重工负责建造，具体价格尚未公布。船舶经纪人估计，该型船当前造价在7200万至7400万美元之间。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨阿芙拉型油船新造船价格约为7200万美元，相比去年同期的7500美元下降约4%。

最新的订单标志着招商南油在LR2/阿芙拉型油船市场的重新回归。根据VesselsValue的数据，招商南油早在2006年初就退出了这一船型市场，当时该公司将其最后两艘110500载重吨油船“Feng Huang Zhou”号和“Tian E Zhou”号（均建于2006年）以6650万美元出售给印度Great Eastern Shipping。

据了解，招商局南京油运股份有限公司（NJTC）是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，是长航集团所属从事江海联运的重要骨干企业，成立于1993年，1997年A股上市，总部位于南京。公司市场定位为全球领先的中小船型液货运输服务商，实行“专业化、差异化、领先化”的发展战略，立足于液货运输主业，秉承并聚焦于原油、成品油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，同时积极拓展船员劳务等相关多元化业务，构建起“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达”的业务格局。

目前，招商南油共拥有和控制船舶74艘，运力规模计281万载重吨，年运输能力超过4400万吨。公司外贸成品油运输业务规模位居远东第一，内贸原油运输业务规模位居国内第二，化学品运力规模位居国内前列，乙烯运输业务国内领先，乙烯运输业务规模国内第一。

克拉克森数据显示，招商南油现有10艘新船在建，其中包括广船国际建造的4艘65000载重吨原油船和4艘MR型成品油船，以及招商工业扬州金陵建造的1艘18500载重吨，计划在2027年至2028年交付；此外还有重庆川东船舶重工建造的1艘11300载重吨化学品船，计划今年交付。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前大连造船集团手持订单共计137艘2176万载重吨，其中包括大连造船1艘浮式生产储卸油船（FPSO）、39艘油船、1艘供油船和17艘17.5万方LNG船共58艘，天津基地23艘油船和8艘集装箱船共31艘，以及大连造船山船重工31艘油船、5艘集装箱船、4艘敞口船和5艘散货船共45艘，大连船舶重工集团长兴造船3艘模块运输船，交船期已经排至2029年。