航运界网8月27日消息，招商局能源运输股份有限公司（证券代码：601872SH，以下简称“招商轮船”）公布2025年上半年经营业绩。期内，该公司实现营业收入125.85亿元，较上年同期下降4.91%；归属于上市公司股东的净利润为21.25亿元，较去年同期下降14.91%；扣非净利润达19.06亿元，同比下降22.03%。基本每股收益0.26元。

同时，招商轮船还披露了今年上半年的利润分配方案，拟每10股派发末期现金红利人民币0.7元（含税），加上期内回购股份310,546,652.65元，上半年现金分红和回购金额合计875,764,347.79元，占上半年归属于上市公司股东净利润的41.22%。

此外，招商轮船还发布“提质增效重回报专项行动”暨未来三年股东回报规划（2024 年-2026 年）第一年度进展情况。报告显示，近五年来，公司整体利润呈现稳步增长趋势，每股派息金额和分红总额也逐年递增。2024年度，招商轮船每10股合计派发2.56元的股息，分红总额达 20.79亿元，分红比例进一步提升至 40.70%。2024年开始，公司提高分红频次，首次开展中期分红。2025年，公司拟继续开展中期分红，保持分红频次。具体来说，此次半年度分红合计拟派发现金红利人民币5.65亿元（含税）。现金分红占当期归属上市公司股东净利润（合并报表口径）的26.60%。

分板块来看，2025年上半年，油轮运输实现营业收入44.43亿元，净利润12.93亿元；干散货运输实现营业收入37.01亿元，净利润4.22亿元；集装箱运输实现营业收入30.2亿元，净利润6.28亿元；滚装运输实现营业收入8.16亿元，净利润1.06亿元；LNG运输板块实现营业收入0.03亿元，净利润3.2亿元。

报告期内，公司接收1艘6.2万吨重吊多用途船；合资公司CLNG接收了1艘卡气项目LNG船。无新造船下单，无老旧船拆解。经公司第七届董事会第二十一次会议批准，完成出售一艘老龄非节能环保型阿芙拉油轮。截至报告期末，公司拥有营运中的VLCC油轮52艘，拥有和控制VLOC37艘（含参股及代管）。权益VLCC和VLOC船队规模继续稳居世界第一。

公告显示，该公司旗下船队期内共完成货运量为10,475.22万吨，同比增长6.66%；周转量为5,432.44 亿吨海里，同比增长2.69%。主要由于散货船队短航线比例上升，集装箱船队开辟东南亚、墨西哥等新航线，带动货运量和周转量上涨。

作为专注于国际货物运输的专业航运公司，招商轮船以油气运输、干散货运输为双核心主业，其他运输（集装箱、汽车滚装等）为有机补充，业务布局清晰，市场覆盖和货源种类齐全。具体情况如下：

油轮运输板块，该公司坚持市场化经营，实施“航线全球化、客户多元化、服务专业化”策略。公司通过与包括央企石油公司、贸易商及民营独立炼厂在内的中资客户签订长期包运合同（COA），积极拓展海外市场，深化与国际大型石油公司的业务合作。其在持续巩固VLCC船队全球规模化运营优势的同时，积极发展Aframax船队，与VLCC船队协同经营，以满足不同航线与货量的多样化运输需求，为全球客户提供安全、优质、高效的能源运输解决方。

干散货运输板块，该公司始终围绕整体发展战略目标，推进执行，持续增强船队核心竞争力。轻重资产结合发展船队，推动运力更新和结构优化；持续提升重点战略物资运输保障能力，加快粮食船队建设；与重点客户基于矿石业务开展项目合作；深化与客户交流合作，强化轻资产运营能力。

LNG运输板块，该公司坚持聚焦大客户、大项目，积极参与国际一流LNG运输项目投标，通过卡气二期等项目实现船队规模和长约船舶锁定比例的稳健提升，一举确立在LNG运输市场的重要船东地位。

滚装运输板块，该公司通过强化市场营销和优化航线，加大回程货源揽货力度，加强与国内其他滚装船队的协同，实现资源互换和舱位共享，逐步构建差异化竞争优势。内贸方面挖掘新能源汽车市场潜力，精耕华东市场，开发中途加载货源；长江重点开发头部车企的返程货源和出口车业务的开发。外贸方面，深化与重点客户的合作关系，与重点客户联营欧洲航线，提升与核心客户的黏度；拓展东南亚、中东红海、欧洲地中海和美洲东部市场，加大回程货源揽货力度，开发了地中海返程至红海、波斯湾至红海、东南亚循环航线等资源，着力提升全网运营能力；积极开掘商用车、大型客车、工程机械等细分领域运输需求，构建差异化经营能力。

集装箱运输板块，该公司船队始终坚持“以客户为中心、以市场为导向”，做强航运主业，增值延伸服务，加速质效提升，推进高质量发展，力求成为具有核心竞争力的一流航运物流企业。服务网络覆盖中国沿海主要港口至日本、韩国、马来西亚、新加坡、中国台湾、中国香港等国家和地区的多条集装箱班轮航线。发挥招商系协同优势，积极参与香港国际航运中心建设，开辟多条香港冷链航线。同时，还提供网点众多的优质江海联运、海铁联运、集卡直通等多式联运服务。

同时，招商轮船在数字化创新领域也取得了不错的进展。报告期内，该公司全力推进 “一体化运营管理工程、智慧 + 绿色航运工程、航运数字生态创新工程”建设。在一体化运营管理工程中，通过大模型示范应用深挖航运业务场景，如航运知识随行提升知识检索效率，航运风控赋能风险决策，燃油采购实现成本降低。同时，多个运营管理平台持续升级拓展。智慧绿色航运工程打造了 “船奇碳智” 和 “船奇小智” 平台，“船奇碳智” 实现船队碳排放监测管理，助力船舶节能减碳，“船奇小智” 推进数据服务平台建设，优化燃油采购决策。航运数字生态创新工程的 “丝路云链” 区块链大宗贸运平台推动了提单无纸化，大幅提升效率、降低成本。