9月29日，由江西省军工控股集团所属江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的740TEU纯电动敞口集装箱船首制船顺利吉水。

这是全球最大、国内首艘万吨级纯电动集装箱海船。该船的成功下水，标志着主船体已全面贯通，发电机、推进电机等主要设备安装基本完工，船体建造与核心动力系统搭载已全面完成，将进入系泊与航行试验的调试阶段，为后续交付投用奠定坚实基础。

740TEU纯电动海船建造项目是宁波远洋积极践行国家“双碳”战略、推动航运业绿色低碳发展的重要抓手。该项目中的两艘船舶均型长127.8米、型宽21.6米、型深10.5米，设计吃水6.2米，箱位数742标准箱，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节。

该船在绿色与智能方面均处于行业领先水平。一方面，该船采用10个箱式电池作为动力源，，总容量约19600千瓦时，支持高压岸电充电与快速换电模式；此外，船上还配备了光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，真正实现营运及靠泊装卸货全程零排放。配置综合能量管理系统，能安全高效运转电站。船舶停靠在乍浦和宁波港时，可通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电。

该船可纯电零排放航行，配有2台875千瓦永磁同步低速电机，经济航速下续航力90公里，预计每年可节油580吨，减少二氧化碳排放1462吨，并消除硫氧化物、氮氧化物及颗粒物的排放，实现营运及靠泊装卸货零排放。

另一方面，该船配备智能集成平台与智能机舱系统，安装了上船院自主研发的数字化营运支持系统DOSS®，具备开阔水域自主航行能力，支持实时船周视角、全天候视觉感知、航线自主规划、无人驾驶、自主避碰及驾驶模式切换等功能。岸基运维中心可对船舶设备进行实时监测与远程遥控，为船舶营运及航行带来智能化全新体验。

该船是低碳零碳领域的标杆产品，将绿色低碳与智能航行提升至全新高度，标志着航运业在船舶电动化与智能化进程中实现重大突破。随着充/换电站等配套设施的完善，其续航能力有望大幅提升，将在电动化航运、短程海运领域产生更多应用场景，具有里程碑式的行业意义。

此前，该船已完成船体合拢和吉水前栖装工序。根据建造计划，后续将在船厂完成码头舾装、系泊试验和试航等各项流程，预计于2026年年初交付，目标航线为宁波-乍浦。

近年来，宁波远洋将“节约能源、绿色发展”经营管理理念融入船队规划、建设与运营全过程，持续推动船队绿色智能化升级。截至目前，该公司已拥有29艘绿色节能船舶，占自有船队规模的54.7%。

740TEU纯电动集装箱船交付投用后，将进一步优化宁波远洋船队结构，提升浙江省海港集团、宁波舟山港集团航运服务水平，助力集团高质量推进“双碳”目标和“双一流”建设。