贝仕集团旗下贝仕船舶管理公司（BSM）近日宣布，BSM德国将为全球首艘氨燃料加注船提供技术管理服务。

这艘新船由日本伊藤忠商事（Itochu Corporation）于今年6月在佐佐木造船（Sasaki Shipbuilding）下单订造。该船容量为5000立方米，计划于2027年9月交付，未来将服务于新加坡燃料加注中心，挂新加坡船旗。

BSM德国董事总经理Nick Topham表示：“此次合作是我们与伊藤忠商事持续深化伙伴关系的一个重要里程碑。自2022年以来，我们凭借在氨货物运输和低温加注领域积累的丰富经验，深度参与伊藤忠商事专项工作组，共同推动全球氨供应链基础设施的建设。”

氨等替代燃料对航运业脱碳至关重要。相比传统燃油动力船舶，氨燃料船舶可减少高达90%的“油箱到尾流”（Tank-to-Wake）温室气体排放。

为迎接首艘氨燃料加注船及未来氨动力船舶的管理需求，BSM早已系统推进相关知识积累与技术储备。公司目前正稳步推进操作规程的制定与完善，以确保员工能够从容应对氨燃料带来的各项挑战。目前，BSM海事培训中心已推出氨燃料专项培训课程，致力于提升船员对新燃料技术的认知与操作能力。在此基础上，BSM位于印度科钦的海事培训中心计划于2026年第二季度引入氨燃料加注模拟器，进一步助力海员为迈向低碳未来做好充分准备。

据了解，伊藤忠商事在今年6月与佐佐木造船签署了氨燃料加注船建造合同，同时还与泉钢业（Izumi Steel Works）签署设备合同，将由泉钢业制造该船搭载的氨燃料储罐系统。该项目已经入选日本经济产业省2023年度补正预算项目“全球南方未来导向型共创项目（大型实证/东盟加盟国）”。

伊藤忠商事在新加坡设立的全资特殊目的公司Clean Ammonia Bunkering Shipping（CABS）将作为船东方，与广岛银行签订了建造融资合同。完工后，这艘船将由伊藤忠商事全资子公司ZETA Bunkering以定期租船方式运营，并在海上向氨燃料船提供燃料补给。

作为项目的一部分，伊藤忠商事计划在船舶开发和建造完成后，通过船对船转运方式建立海上氨燃料补给运营。一旦氨燃料加注船建成，伊藤忠商事将为率先使用氨燃料的航运公司与清洁氨生产商提供支持，并在早期阶段稳定氨燃料的需求。

伊藤忠商事计划将新加坡打造成氨燃料补给枢纽，并进一步拓展至西班牙直布罗陀海峡、埃及苏伊士运河、日本等全球关键海上交通节点。

此外，通过利用船舶建造的专业知识和经验，以及计划在新加坡使用该船舶进行的氨燃料补给示范项目，伊藤忠商事将为提升日本船舶行业在氨燃料加注船建造和氨燃料储罐制造方面的竞争力做出贡献，这些领域的需求正迅速增长。