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航运界网消息，最近原油船收益的上升引发了苏伊士型油轮买卖市场的新势头，尽管对所谓的“影子船队”进行了更严格的审查，但二手船交易活跃，即使是老旧船舶也是如此。

老旧船舶的价格仍然很难预测，但很稳定，通常取决于检验时间、规范和整体状况。最新交易显示，土耳其船东Denizcilik以约2700万美元的价格出售了“Ottoman Nobility”轮（15万载重吨，2005年建造），这一水平与上次交易大致一致。

希腊航运大亨George Procopiou也在利用坚挺的市场，旗下Dynacom公司以约3900万美元的价格将“Samurai ”轮（2008年建造，16.9万载重吨，配备脱硫塔）出售给了未披露的第三方。

航运界网战略合作伙伴船视宝数据显示，该轮已在9月更名为“Gregal”轮，并已换成塞拉利昂旗，并由一家在利比里亚注册的公司负责运营。

印度船东最近成为苏伊士型油轮领域最活跃的买家。印度最大国有航运公司印度航运公司（Shipping Corp of India）正准备购买2艘现代苏伊士型油轮。印度船东Great Eastern在买卖船市场也非常活跃。

2025年9月，印度Seven Islands斥资4000万美元购买了2009年建造的“Constantios”轮，现已更名为“COMPASS”轮，使其苏伊士型油轮船队翻了一番。