HD现代尾浦利用人工智能(AI)技术和机器人，成功实现了造船起重机吊耳板（Lug）的“24小时完全自主生产”，这在韩国造船界尚属首次。随着HD现代重工加快推进舰艇MRO（维护、修理和大修）机器人的开发，以及HD现代三湖着手开发为造船业定制的四足步行人形焊接机器人，HD现代集团正在致力于打造“机器人超级差距”。

造船起重机是船舶制造领域的核心吊装设备，主要用于吊运和安装船舶建造中的船体分段等重型部件，而吊耳板（Lug）是起重机等重型设备中用于连接吊装带、吊索具的关键部件，主要起到承重和固定作用，以确保设备的稳定性和安全性。此前，HD现代尾浦投入了大量人力，每年自行制作1800吨吊耳板。

HD现代尾浦此次新构建的自主制造系统利用AI技术和8台工业机器人、2台自主移动机器人(AMR)，即使没有人员的介入，也可以24小时自动生产多种形态的吊耳板。据测算，HD现代尾浦利用AI技术和机器人，以从设计到生产的综合数据为基础，完全自动生产造船起重机的关键部件吊耳板，每年有望能节约4.7亿韩元（约合235万元人民币）的费用。

HD现代尾浦自2021年以来已在船舶建造现场引进了14台工业机器人和23台协作机器人，正利用多种数字技术革新生产方式，加快构建未来型智能造船厂。今年5月，HD现代尾浦与HD现代机器人公司（Hyundai Robotics）、人形机器人创业公司A-robot以及汉阳大学签署了《产业现场人形机器人实证技术开发四方合作协议》，推进人形机器人在造船生产场景的技术开发与应用验证，旨在加速适用于造船业的人形机器人研发与落地。

此外，HD现代重工也正在推进舰艇MRO机器人的开发。据介绍，如果船体面积的10%粘上海藻、藤壶等生物附着物，会使船体表面粗糙度增加，导致航行时水流阻力上升。数据显示，严重污损可使船舶的燃料消耗增加40%，航速降低5%-10%。 ‌HD现代重工计划，用AI机器人代替依赖于熟练工的海洋生物清除和再涂装工作，不仅可以将舰艇MRO效率提高80%以上，还可有效减少安全事故。

HD现代三湖也在今年7月与HD现代机器人公司、德国人形机器人公司NEURA Robotics签署了《造船业In-shop 四足步行人形机器人开发及实证协议》，三方将携手开发为造船业定制的焊接机器人。此外，HD现代三湖还在今年9月与HD现代机器人公司、LG集团旗下信息技术解决方案企业LG CNS签署了联合开发“提升安全工序运营与效率的人形机器人及物流自动化技术”的业务合作协议（MOU），开发适用于焊接、测量、成型、管控等多种生产活动的人形机器人，通过自主移动机器人(Autonomous Mobile Robot) 技术构建造船厂物流自动化系统等，加快构建未来型智能造船厂的步伐。