10月24日，中船大连造船大船天津再传捷报——1号船坞顺利达成P110K-86号船与C16K-21号船两艘重点船舶铺底节点，全面进入船体总组搭载新阶段。从10月20日两船顺利出坞，到今日两船铺底，高效衔接的生产节奏背后，是大船天津对“节拍生产”这一核心措施的深度践行，更彰显出其对船舶建造全流程的高效协同水平与硬核履约实力。

C16K-21号船是为法国达飞海运集团建造的第6艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船，提前年度计划14天实现铺底节点，比前序船缩短了10天，展现了大船天津在新能源船舶领域的领先实力。该船作为国内首批甲醇双燃料超大型集装箱船，总长约366米，型宽51米，结构吃水16.0米，载重量达15.61万吨，采用双燃料主机，可使用甲醇与燃油两种燃料。其甲醇舱采用特涂工艺，配备完整的甲醇加注、储存与供给系统。

P110K-86号船是为VITOL公司建造的11.5万吨成品油船系列船的首制船，总长249.80米，型宽44.00米，设计吃水13.75米，货舱可装载超过80万桶原油产品，具备高载重量、低油耗、绿色环保等特点，满足国际最新排放标准。该船搭载开式脱硫塔、主机高压SCR系统等先进设备，体现了现代油船的高效与环保理念。

目前，两船多组舷侧段、底部段已进入焊接阶段，为后续总组搭载提供坚强保障。大船天津将持续以精益造船理念为核心，锚定出坞、试航等关键节点，以“精益求精、攻坚克难”的工匠精神推进后续建造，确保两船按期优质交付。