10月30日，大连造船大船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船——“地中海萨勒诺（MSC SALERNO）”轮（C16K-15），提前合同交船期93天命名交付。

该船于2025年7月11日下水，水下周期111天，关键周期315天，对比首制船关键周期缩短了71天。

本船是新一代巴拿马最大型集装箱船，总长366米，型宽51米，型深30.2米，可运载超过16196个标准集装箱，可装载1800个冷藏集装箱。拥有一人驾驶、Gas Fuelled LNG、加强消防等船级符号；配备高效桨舵和桨前节能装置等节能设备，采用空气润滑系统和一台4兆瓦轴带发电机等节能技术，最大程度的保障船舶的绿色节能环保和运营的安全性、经济性；配置WinGD双燃料主机、ICER及其水处理系统，完全满足最新的船舶排放标准。

作为该成熟船型的续制船，其建造过程本身就是一部“经验迭代优化史”，大船天津自项目启动之初，就确立了“固优化、改良精、创新破”的指导原则。通过建立详尽的“前期问题数据库”，将建造、调试、试航中遇到的技术难点、质量通病、安装干涉等问题统计归档，在项目准备阶段便针对性地进行工艺优化和设计微调，实现“建造即优化”的前置化管理，最大程度减少现场返工，保障了生产流程的顺畅。

“地中海萨勒诺”轮的高效交付体现了大船天津善于总结与再创新能力，通过实践证明了大船天津不仅能攻克“从0到1”的首制挑战，更能完美实现“从1到N”的批量优化。未来，大船天津将继续秉承精益求精的工匠精神，在后续船舶建造中不断追求卓越，为中船大连造船高质量发展贡献力量。