摩纳哥船东Transocean Maritime Agencies进军集装箱船市场，在两家中国船厂订造两型4艘集装箱船。

据悉，Transocean在苏美达船舶新大洋造船下单订造2艘3100TEU集装箱船，每艘造价约为4500万美元，2艘新船总价值约9000万美元（约合人民币6.41亿元），新船计划于2028年交付。

同时，该公司还在黄埔文冲订造2艘1930TEU集装箱船，新船同样将在2028年交付，船名分别为“Ajax C”号和“Apollo C”号，估计每艘造价约为3200-3500万美元，交易总金额约为7000万美元（约合人民币4.98亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘2600/2900TEU集装箱船新造船价格约为4500万美元（约合人民币3.21亿元），相比去年同期的4300万美元有小幅增长；一艘1800/2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元，与去年同期的3200万美元相比持平。

Transocean在1960年代创立，长期活跃在散货船和油船市场。目前，该公司拥有一支由16艘船组成的船队，其中包括11艘散货船和5艘MR型成品油/化学品船。最新的订单是其首次投资集装箱船市场。

今年以来，苏美达船舶在稳固皇冠63散货船的基础上，积极布局支线箱船领域，接连获得希腊船东Chartworld、土耳其Ciner、民生轮船、锦江航运等多家国内外船东集装箱船订单，持续丰富主流产品线，实现油、散、集全面覆盖。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前苏美达船舶新大洋造船手持订单共计76艘445万载重吨，包括61艘散货船、10艘集装箱船、4艘油船和1艘海工船，交船期排至2028年。

黄埔文冲作为全球最佳支线集装箱船建造船厂，在集装箱船领域拥有丰富的建造经验和良好的市场口碑。在4300TEU及以下支线集装箱船领域，2024年公司承接新船订单24艘，手持订单48艘，两项指标均为世界第一。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前黄埔文冲手持订单共计133艘555万载重吨，其中集装箱船76艘、散货船21艘、LPG船14艘、多用途船9艘、海工船5艘、其他船舶8艘，交船期排至2029年。