Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

经过数月的剧烈波动，全球海运市场初显企稳迹象，主要得益于航运公司通过停航跳港、精细化管理运价等措施收紧运力，但这般稳定态势能持续多久仍是未知。

中美达成为期一年的港口费临时休战协议，暂停双向收费，此举有望缓解贸易摩擦，为市场情绪注入稳定剂。

与此同时，东西干线主要航线的运力调整仍在持续：第45周（11月3-9日）至第49周（12月1-7日）期间，718个预定航次中已有69个被取消，撤线比例达10%。其中跨太平洋东行航线比例最高（46%），其次为亚欧/地中海航线（38%），跨大西洋西行航线（16%）受影响相对较小。

值得关注的是，目前仍有九成周度航次维持正常运营。

10月份全球累计停航96个航次，较9月的58次大幅增加，对应运力环比缩减约7%。展望11月，预计市场运力将小幅回升（+7%），停航数量亦将回落至64次。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）显示，截至10月30日当周，40英尺集装箱运价环比上涨4%至1822美元。分航线看：跨太平洋航线攀升5%，亚欧/地中海航线增长4%，唯跨大西洋航线逆势下跌2%。

当前市场氛围审慎中透着乐观。建议货主仍应未雨绸缪，保持供应链弹性。这轮运价回升究竟是市场步入长期稳定的开端，或仅是昙花一现的涟漪，尚待时间检验。