Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

中美贸易休战为全球航运带来短暂平静，关税压力虽减，但市场深层矛盾依然悬而未决。

为平衡供需，主要船公司仍在东西航线上削减运力。数据显示，11月10日至12月14日（第46至50周）间，721个预定航次中已有52个被取消，占比7%。其中，近半数（48%）集中在跨太平洋东向航线，亚欧/地中海航线占35%，跨大西洋西向航线占17%。

尽管需求面整体疲软，受11月1日运价普涨（GRI）推动，集装箱现货运费在月初小幅回升。德路里世界集装箱运价指数显示，11月6日当周运价环比上涨8%，至每40尺箱1,959美元。具体来看，跨太平洋与亚欧航线分别上涨8%和9%，而跨大西洋航线则微跌1%。

运力投放方面，11月船公司公布的停航计划已从10月的96个降至64个，意味着月环比运力增加约7%。预计12月运力供给将进一步回升（+4%），停航数量也将降至48次。

展望后市，运力过剩仍是核心挑战，叠加需求不振，运费预计将持续承压。建议货主采取提前订舱、灵活规划等策略，以应对承运人在淡季中的运营调整。当前市场情绪谨慎乐观，但真正的稳定何时到来，仍是未知数。