3月23日，中远航运5万吨级半潜船“祥云口”轮装载着世界首座半潜式圆筒型海洋生活平台“希望7号”，在上海绿华山锚地顺利启航，前往巴西海域。该平台由海工建设领域世界领先的南通中远船务设计建造，海工装备运输世界领先的中远航运与中远船务协同合作，强强联手，创造了一个大型“中远建造、中远运输”一揽子项目的成功典范。

“希望7号”平台主体直径60米，底部直径74.3米，主甲板直径66米，船体型深27米，吃水7.5米，运输重量约22615吨。由于该平台为圆柱形，而且水下部分的直径比主体大，定位点在水线面以下，无法直接用视觉观测，而且不仅要求在水平位置上定位准确，还要在角度上不能有偏差，加上涌浪较大，定位难度相当大。为了确保万无一失，公司为这个项目抽调了精兵强将，中远航运货运技术中心综合考虑各种因素，精心制订了装货方案，在装货前多次组织有关人员论证和模拟操作，并在装船时派遣了6个港口船长和一个技术工程师前往现场坐镇指导。而为了节约船期，祥云口轮的船员硬是在前往装港的途中完成了整个甲板垫木和定位桩的就位和加固。无论是赤道上空的炎炎烈日，还是华南地区梅雨季节的绵绵细雨，都没能阻止船员备舱的进程，他们几乎每天都加班到晚上十多点钟，终于在船舶抵达上海前完成了常人眼中几乎是不可能完成的备舱工作。3月20日早上7时左右，装货开始。在六台大马力拖轮的拉动下，“希望7号”缓缓向祥云口轮靠拢；12时许，“希望7号”就位，调整位置；13时祥云口轮开始排水上浮，数小时后完全出水，这时只见“希望7号”不偏不倚，稳稳地坐在坐墩上，潜装顺利完成，现场响起了热烈的掌声。

在这个项目中，中远航运和中远船务从确保中远集团整体利益最大化出发，从平台建造开始就加强协同合作，相互支持。两家公司的领导都十分关心这个项目的进展，从公司层面组织资源支持项目。两家公司的项目组保持密切沟通和配合，在船厂建造期间就探讨装船方案和出运计划。由于这个项目建造工期很紧，为了既满足客户早日将平台运走的期望，又避免装货窗口期太早，船舶赶到时货物没有完工，制造和运输的两个项目小组保持密切联系，根据建造进展和船舶动态，最终确定了一个各方都满意的窗口期。在装货过程中，中远船务在跟有关管理部门联系沟通、拖轮协助、货物绑扎等方面给予中远航运大力协助，使装货和绑扎工作得以按计划完成，祥云口轮顺利开航。中远航运和中远船务发挥中远系统优势开展协同，保持信息和步调一致，从建造、交付和装运等各个环节都向客户展现了缜密的计划和专业的操作，彰显了中远品牌，项目完成装货以后，挪威的项目经理对中远的专业表现大加赞赏。

“希望7号”拥有先进的DP3动力定位系统，以及达到星级酒店的生活设施，能够在3000米的深海站稳脚跟，可供490人生活起居，被誉为漂浮的“海上五星级酒店”。该平台运用独特的圆筒型设计理念，具有技术先进、安全稳定和作业可靠等优势，可适应各种恶劣海域环境下的安全作业。

目前，中远航运半潜船POOL共有2万、3万、4万、5万吨级6艘新型半潜船，实现了载货能力的普遍覆盖，可为全球客户提供各个层级的运输加安装的高端服务。另外，中远航运正在建造9万吨级和5万吨级的新型半潜船各1艘，预计2016年交付使用，半潜船POOL的整体实力无疑将迈上一个新的台阶。