“2014年，中国船舶工业集团公司持续向好的经济运行成果令我们备受鼓舞。在‘十二五’收官之年，上海船舶研究设计院将认真贯彻中船集团工作会议精神，将提质增效放在工作的中心位置，洞悉市场变化，专注船型研发，坚持走军民融合道路和多元化发展道路，着力打造具备国际竞争力的一流设计院所。”上海船院党委书记王麟在接受记者采访时表示。

2014年，上海船院不断深化转型，在船型研发、军品、海工、产业化等方面都实现了稳步发展，其双双完成了营业收入和利润工作目标。王麟介绍，2014年，上海船院开发了30万吨、40万吨的超大型矿砂船（VLOC）；推出的57500吨、67500吨的节能环保型散货船，均满足新的规范规则要求。另外，其研发的6700车位、8500车位的汽车滚装船（PCTC）也于去年获得了不错的市场反响。在军品体系建设方面，上海船院顺利通过了有关部门的认证工作，相关的军品设计项目进展理想。在海工设计领域，上海船院亦取得了长足进步，其海工产品从浅水正走向深水，推出了TUNA系列海工辅助船，开始向系列化、标准化的品牌产品方向发展。在多元化发展的思路指引下，上海船院去年迈出了产业化的第一步，通过装载计算机、节能导管、绑扎件等产品创造产值近1000万元，合同共计达6000万元左右。

王麟表示，2015年，上海船院将突出创新驱动，强化风险防控，以新的思维方式和发展方式扎实推进全面转型发展。

在研发设计方面，上海船院将围绕中船集团发展战略，在保持传统船型优势的基础上，向高端船型设计市场拓展，加大对战略性产品的研发。目前，上海船院已经展开豪华邮轮的前期方案论证和设计工作。同时，针对国内外贸易的新走势，上海船院先行一步，有针对性地提前研发牲畜船、大开口多用途船等特种船型。

在管理上，上海船院将全面加强信息化建设，提升技术管理水平，改革科研管理制度。王麟表示，上海船院将参考国外先进设计公司的管理经验，做好前期技术的风险防控工作，提高图纸的可靠性，降低技术风险。随着市场化程度的不断提高，上海船院将加强制度建设，实现管理制度化、体系化，避免系统性风险的发生。

“人才对上海船院的意义不言而喻。”王麟表示，随着业务的拓展，上海船院在海工、信息技术（IT）、军品等方面依旧存在人才缺口。“外面的世界很精彩。”王麟深知人才竞争的激烈，在不断招徕新人的同时，培养人才、留住人才也是上海船院人才建设工作的重点。王麟表示，上海船院将持续完善“双通道”建设，促进科技人才队伍快速稳步成长。