纽约上市的Pangaea Logistics Solutions的首席执行官Ed Coll日前宣布，计划收购一艘散货船，来满足近期签订的租船协议（COA）需求。

Coll在2015年康涅狄格海事协会会议上指出，目前市场上签订一艘船为期5年的期租租约，其租价有所溢价。因此该公司决定收购一艘售价较低的船舶，而不是与其他船东签订为期5年的租约。

上个月，Pangaea宣布，已签订一项为期5年的租船运输协议。根据协议，该公司将从2016年初开始从墨西哥湾将200万吨钢制品运往美国中部。在决定是要收购船舶，还是租用船舶这一点上，Coll指出，该公司在没有获得租船协议之前不打算收购船舶。对于船队运营和管理，Pangaea始终保持全员就业的状态。

Coll指出，如果市场租价相比公司自身管理船舶成本较为便宜，该公司将选择向其他船东租船运营。而在市场租价相比公司自身运营更高时，该公司将选择收购船舶，并使用自己的船舶用于租船运输协议。

他表示，该公司目前已将旗下一艘船舶报废处理，这艘66000载重吨的散货船“Bulk Cajun”轮（建于1984年）原本获得的租约目前已由一艘租用船舶所取代。他指出，在目前的市场上，租用一艘更为现代化的船舶，和运营一艘同型船（不包括融资费用）相差无几。尽管该公司可以选择收购船舶来取代老龄船舶，但是船舶的维护成本也是较大的一笔开销。不过，在所需的船型上，该公司也不吝于投资。

据了解，Pangaea是Phoenix Bulk Carriers，Americas Bulk Transport，Nordic Bulk Carriers和Seamar Management的母公司，该公司旗下已拥有17艘散货船及新造船。