德鲁里海事咨询机构近日发布了多用途船市场回顾及预测报告，并在其中表示，在2016-2019年间全球干散货运输需求预计将以每年5%的速度增长，这将在未来的12-18个月里由于项目运输量减少而被抵消。

该机构首席分析师Susan Oatway表示，油价下跌、运输需求增长以及不断削减的船队运力对于多用途船市场本应该是好消息。然而，由于近期燃油价格较低，导致全球在石油和天然气方面的投资项目出现整体衰退趋势。而目前市场上的报告也闲置，由于项目投资开始放缓，运输重大件项目的多用途船需求越来越少。

由于油气项目是多用途船运输业中最大的项目货运部门，该领域投资的减少对于多用途船市场情绪无疑造成负面影响。反过来说，这也意味着货运需求的减少，以及船队运力增长的放缓。德鲁里的分析显示，由于鲜有投资者愿意投资运输功能较为简单的多用途船，这类船船队运力正在逐步下降。而在更先进的多用途船上，项目运营商旗下的船队运力在2018年前则将以每年3.5%的比例增长。Oatway表示，货运需求对多用途船的运力增长的放缓造成了直接影响。

而在2019年开始，由于运输需求的变化，多用途船运力预计将每年5%的比例增长。然而，这一积极预测仍受到油价变化所导致的潜在影响。由于油价下跌对集运市场上造成的积极影响，集装箱船在2015-2016年间船队运力增长预计将超出预期，这将为多用途船市场产生竞争压力。分析师表示，多用途船未来市场发展将会与集装箱船和散货船市场未来发展息息相关，多用途船市场前景将取决于集装箱船和散货船能够把杂货、重大件货物和项目模块的运输市场份额侵蚀到什么程度。像以往一样，低油价已经开始推迟油气项目市场发展，尽管油价不会再恢复至100美元/桶，但德鲁里预计2015年仍将会是一个缓慢调整的一年。