3月26日，马士基航运与中远船务工程集团有限公司签订协议，在舟山中远船务订造7艘3600TEU集装箱船。此次订造的船舶船长200米，型宽35.2米，吃水10米。中远船务和马士基航运协商决定，不透露此次订造船舶的具体价格。此次订造的船舶将于2017年4月至11月间陆续交付。本次订单包含另外两艘船舶的选择权，马士基航运将于8个月内宣布是否行使该选择权。

此次订造是马士基航运宣布新投资计划以来的首批订单。马士基航运去年宣布，将在未来五年投资150亿美元用于订造新船、改造现有船舶、购买集装箱和其他相关设备。通过此次投资，马士基航运将确保运力增长与全球集装箱市场需求保持一致，并逐步替换效率较低的租赁船舶。

马士基航运首席运营官索伦•托夫特（Soren Toft）表示：“我非常高兴能够宣布本次的船舶订造计划，这也是我们投资计划中的首个订单。马士基航运的战略是与市场增长保持一致，为实现这个目标，我们需要在2017年开始投放新船。我们计划在2015年落实更多的订单。”

马士基航运本次订造的船舶将被投放在Seago Line的服务网络中。Seago Line是马士基航运旗下的集装箱航运公司，主要提供在欧洲及地中海区域的近海集装箱运输服务。

此次订造的船舶实现了前所未有的规模经济效益，它们能够在北欧海域的海冰区域航行。它们将为Seago Line的近海及支线船客户提供具有竞争力的服务，包括冬季的运输服务。

Seago Line将把此次订造的船舶投放于波罗的海和北海地区，替换部分运力只有新订船舶一半或更小的集装箱船舶。本次新订造的船舶将使用船用轻柴油（Marine Gas Oil），从而符合自2015年1月1日起开始执行的北欧排放控制区（ECA）的硫排放标准。

这是马士基航运首次从中远船务订造新船，这也是中远船务第一次建造集装箱船舶。不过，马士基集团与中远船务有着悠久的合作历史，马士基航运也一直选择中远船务进行船舶的改造和干坞维修。

索伦•托夫特表示：“中远船务拥有丰富的造船经验，曾经建造过高质量、高燃油效率的船舶。我们对中远船务建造我们的新船非常有信心。”

据了解，该项目是马士基航运宣布新投资计划以来的首批订单，也是中远船务首次承接集装箱船建造项目，对双方都具有重要而深远的意义。

对于中远船务而言，争取到该系列船订单，将在此前散货船、油船建造业绩基础上，增加集装箱船建造业绩，从而覆盖三大常规船型，实现在造船业务领域的历史性突破，推动了中远船务的业务转型和产品升级。同时，这也标志着中远船务造船能力获得全球航运巨头的认可，提升了COSCO造船的品牌形象和市场知名度，为今后承揽市场同类订单打下了良好基础。