3月26日，经过10天的航行，“海洋石油257”轮顺利靠泊中船黄埔文冲船舶有限公司5#码头，标志着国内首艘深水环保船顺利通过了海试“考核”。

与以往主要围绕船舶性能的常规海试不同，深水环保船试航的安全风险远高于以往的同类船舶的试航作业。以DP-2级动力定位功能测试为例，该系统试验几乎关联到船上的所有重要设备和关键系统，测试项目多达39项，同时设备厂家之间的接口和系统之间的协同配合要求高。

增加DP-2级动力定位功能，是“海洋石油257”针对深水恶劣的海况进行的重要技术改进设计之一，该系统可提高环保船应对深海风浪的能力。

为此，项目组针对试航作业开展了详细的作业安全分析（JSA），通过头脑风暴的方式，共识别出试航不同阶段的风险46项，针对每项风险制定有针对性的预控措施。

“自3月17日启程，虽然试航期间船上人员多，工作任务重且试航花时较长，不可预计因素多，但我们严格执行试航期间的各项安全管理规定和操作规程，确保试航期间的人员安全和设备完好。”深水环保船项目组试航作业船东首席代表韦晓强说。

“海洋石油257”总长79.8米，型宽16.4米，由海油发展采油服务公司负责项目前期研究、建造和操作运营。其姊妹船“海洋石油258”正在紧张的进行码头舾装和设备调试工作，计划于近期试航。

“海洋石油257”将服役于东海海域，届时，中国海油海上溢油应急能力防控网将正式迈向深水，从而提升中国海油深水海域溢油应急能力，也将中国海油综合溢油应急事故的处置能力提升到一个新的高度。