从中国最大民营造船企业的神坛衰落至变卖核心资产，熔盛重工的造船业神话暂告结束。如今其转型能源领域，以“中国华荣能源有限公司”的名义再战沙场。

3月31日，中国熔盛重工集团控股有限公司（熔盛重工）发布2014年年报显示，去年经营收入为-38.02亿元。其中，造船收入为-38.91亿元，而2013年同期为11.96亿元；资本负债率从2013年年底的78.4%骤然上升至去年年底的98.6%。

熔盛重工的造船业务正在持续拖垮企业业绩，一位券商分析师向媒体表示：“造船业务对熔盛重工来说有还不如没有的好。”

不再承接造船订单

根据年报，熔盛重工去年产生负收入的主要原因为造船合同被取消。去年熔盛重工共交付11艘船，获得收入7.28亿元，但同时有21艘造船合同被取消，由此产生的收入拨回为45.3亿元。基于此，熔盛重工对造船市场已心灰意冷。

3月16日，熔盛重工发布公告称，已与独立第三方（即潜在收购方）签订谅解备忘录，内容为“本公司与潜在收购方一致同意，拟出售中国境内造船及海洋工程业务相关的核心资产与负债”。

公告同时确认，谅解备忘录有效期至6月30日，“届时，若有关方尚未签署相关正式交易协议，则双方将进一步协商确定是否同意继续签订相关谅解备忘录”。

消息一经公布，美国《华尔街日报》和英国《金融时报》猜测扬子江船业（控股）有限公司（扬子江船业）有可能是潜在收购方的“候选人”，但该猜测遭到扬子江船业官方否认。随后又一位疑似潜在买家浮出水面，即近期闹出“南北船”合并传闻的主角之一——中国船舶重工集团公司（中船重工）。面对传言，中船重工不置可否。

熔盛重工造船及海工资产究竟花落谁家尚难有定论，但移情能源领域已成定局。就在公告发布的第二天，熔盛重工首席财务官王少剑即向媒体透露熔盛重工今年不会再承接造船订单，专心发展能源产业。

转型后或谋A股上市

早在去年，熔盛重工即宣布收购新大陆油气的全资附属企业吉尔吉斯大陆油气有限公司60%股权，将转型能源领域，并于去年年底宣布有望获得数十亿元的投资。

孰料今年正月初五，助其能源转型的关键投资人即龙柏宏易投资集团董事长和实际控制人王平因涉嫌在投资东方家园时资金使用存在问题而被刑拘，已经“屋漏”的熔盛重工偏逢“连夜雨”。

3月份，熔盛重工无奈发布公告表示，由于王平被抓，转型能源领域的投资资金出现变数，原计划募资25.5亿或32.3亿港元遭夭折。

融资之路坎坷，但熔盛重工对能源转型项目充满自信。王少剑表示：“我们看好吉尔吉斯坦油气开采业务，今年将通过外部融资在该油气项目上打200口井，单井成本控制在200万美元以内，未来随着油气开采业务产生现金流，熔盛重工的业务或有明显改善。”

近期有业内人士向笔者爆料：“熔盛重工其实一直有A股上市的计划，虽然其现有资金量欲在A股上市基本是天方夜谭，但其能源转型还是被资本市场所关注。如果募集资金成功，造船业不良资产剥离干净，上市并非遥不可及。”

尽管困难重重，熔盛重工依然走上了这条博弈转型路，或者说，它只能走这条博弈转型路。