日本船级社日前称，长荣海运已开始在其租用集装箱船上安装日本船级社与NAPA联合开发的ClassNK-NAPA GREEN软件。

据悉，这份软件订单通过竞争激烈的竞标，日本船级社与NAPA联手开发的软件最终获选，将为长荣海运提供船舶营运规划、监督和最佳化的整体解决方案。

长荣海运采用该软件的关键因素在于希望能更了解如何经营其租用船队来改善营运效率。今后，经由这套软件系统，在岸上的管理团队便能即时监测、记录和分析来自租用船舶的信息。

船舶安装该软件后，即可调整船舶俯仰差、船速及航线达最佳化，预期在试用期间可降低燃油消耗达4-6％，进而为长荣海运提供生态效益最佳化。

另外，该软件独一无二的自我应变功能(Dynamic Performance Model)可准确地制定标竿并完成KPI计算，这一功能是在2014年由NAPA与日本船级社在独立的海上试验中发表，证实其估算船舶效能的准确率可达99.6％。