据Platts报道称，由于目前波罗的海和英国地区租船活动缺乏，运输成品油渣和燃料油的万吨的灵便型油船在波罗的海-英国航线运价目前已跌至6个月以来的最低水平。

目前灵便型油船波罗的海-英国基准航线运价指数周三再度下跌2.5点，跌至w132.5，这意味着目前油运价格已跌至12.61美元/公吨，达到自2014年10月20日创下12.35美元/公吨运价以来的最低水平。

船舶经纪人称，由于波罗的海地区的货运需求越来越少，灵便型油船可用运力数量不断上升造成市场运力供过于求，过去两个月波罗的海-英国航线运价指数已连续下跌了超过50点。

在大多数情况下，由于在某个地区的货运需求较少，船东将会将当地市场上的船舶调度到附件其他货运需求较大的区域去。但目前对于灵便型油船船东而言，一个较为关键的问题在于黑海和地中海区域该型船的货运需求同样较少。这意味着，对于船东来说，附近已没有可以调度过剩运力的市场。

而目前这些区域的灵便型成品油船市场状况则完全相反。在过去的几天里，灵便型油船市场黑海-地中海航线清洁成品油船和重油油船的运输交易情况差距非常明显。上周三，黑海-地中海航线重油油船运价指数为w145，而清洁型成品油船运价指数最高可达w310，差距高达一倍以上。船舶经纪人表示，尽管有一些船东在考虑将部分重油油船改装为清洁型成品油船，但目前这类改装活动在市场上尚未出现。

相关航运人士透露，目前将一艘重油油船改装为清洁型成品油船的改装成本预计将在70000美元左右。