国际航运市场迎接大船时代，本土船厂准备好迈进新里程，台湾国际造船公司于4月17日表示，承造国轮公司所引进14000TEU级超大型集装箱船五艘，为自行设计研发，订2016年初开始陆续交船。

台船公司由董事长赖杉桂、总经理陈豊霖偕同高级主管与媒体餐叙，说明公司业务概况，陈豊霖表示，目前包括基隆厂、高雄厂在建船舶总计30艘，今年交船计划高雄厂计11艘、基隆厂计5艘，而排定在第二季交船数量为5艘，正值年度高峰时期。

台船表示，阳明海运所引进14000TEU级超大型集装箱船当中有5艘委台船建造，为目前该公司在手订单中的最大集装箱船型，预计2016年初开始陆续交船，至7月底前全数交船完毕。

台船提及，睽违16年，长荣集团又委托该公司建造10艘L型8000 TEU级全集装箱船，已经顺利交付8艘，皆投入长荣集团营运行列，第一艘“长旺”号还获得2014年中国造船暨轮机工程师学会颁发“年度船舶奖”，该批订单最后2艘预订于今年交船。

台船指出，该系列依照长荣所提出设计目标，历经数十版次设计努力而得，无论在环保、节能方面具备优异表现，节能球艏除了是适合船东营运条件最佳设计外，更有助于提高船东实际装货的操作弹性，也同时减少压载水的耗能与机器磨损。

而长荣计划打造系列小型接驳船，台船为争取订造船厂之一，还包括韩国、日本等知名船厂共同竞争，台船表示，以优越设计、有效率管理执行，卓越的技术，提供高品质产品及服务吸引船东下订，将全力争取该批订单。

台湾目前朝发展离岸风电与海洋能源努力，台船呼吁尽快建立自主海洋工程团队，并掌握关键技术。

台船配合政策投入离岸风电产业，公司已经为国内离岸风力发电发展做好充分规划，并启动后续安装船队筹获作业，预计于2018年完成。

台船目前已参与工业合作计划（ICP），由欧洲引进设计及建造技术外，短期目标为租用适合安装平台，藉由参与实际建设并获取相关经验，展开建造台湾适用的离岸风电安装平台计划。