据贸易风报道，富国证券（Wells Fargo）分析师指出，依靠后金融危机时期的油船高峰，一些大型上市油船船东斩获了超出预期的1季度利润数字.

该公司分析师Michael Webber解释称，今年迄今油船市场的租金表现依旧意外坚挺，其中出自中东与西非的长线原油运输已创下自2008年以来的最高费率水平。

富国在发给客户的简报中写道，1季度VLCC的平均租金为每天5.2725万美元，苏伊士型油船与阿芙拉型油船分别为4.826万美元/天与3.705万美元/天。随着油船市场迈向自2008年以来的最高峰位，即期运作的油船公司仍将获利不菲。

报告显示，经强劲走势的助推，John Fredriksen旗下Frontline在季内获得0.18美元的每股收益，高于0.07美元的普遍共识。Tsakos Energy Navigation的每股收益据悉达到0.43美元，同样高出0.34美元的市场预期。此外，据传拟将收购AET的Teekay Tankers也斩获0.43美元的每股收益，高出华尔街分析师此前做出的0.33美元预期。

但富国证券指出，即便市况如此景气，投资者仍因考虑过度订造以及其它负面事例的影响，而处于观望状态，“焦急等待最终结果”。他解释称，这是一种“很难攻破的心理防线”,尤其因为部分企业尚缺一流的公司治理履历，且市场存在一种挥之不去（但不乏道理）的预期-即任何持续的股价井喷都难抵御稀释效应的影响。