“已经开工制造的LPG（液化石油气）船是我们首制，我们目前是中国第二家能制造这种船的船厂。”扬州大洋造船厂综合处的丁小兵脸上洋溢着自豪的微笑。近日，扬州大洋造船厂八大配套之一的管子中心开始投产。

总面积84.6万平方米的二期工程场地与长江接连到一起，一眼望不见边际。长达一公里的主厂房，让人震撼。一块块巨大的钢板从码头上卸下，首先经过预处理，再切割加工，通过分厂房内的分段制造后，油漆涂装，再经过分段总组，由两台巨型门吊分别吊到船坞内，最终焊接合龙。

在巨大的船坞内，工人正在焊接一艘船艏部。“这是一艘约5万5千吨级别的船，二期工程建造的这个船坞可以同时建造4条这样的大船。”现场一位施工人员介绍。

大洋造船通过二期建设，造船能力有了很大提高。一期是船台造船，二期为船坞造船，相比更安全。二期改进了造船流程，在分段制造的同时将内部管道、电缆装入，这极大提高了造船速度。“同样一个五万吨船的上层建筑，二期吊装只要一个半小时就能完工，而一期需要三天。”

二期、三期项目相继投产，为大洋船厂的迅速发展提供了保障。“二期船坞造船一次最多可以下水四艘，是一期的四倍。”而去年大洋一年生产了15艘船，今年计划是25艘，目前已经交付16艘，明年三期工程完工后，计划可以生产35艘。每年要多建10艘船。

“截至9月底，我们的产值已经完成36亿元，对于今年计划产值55亿元的目标，我们充满信心。”企业一位负责人说道。（国际船舶网）