沪东重机有限公司近期制造完工第8台瓦锡兰7RT-flex68B型船用低速大功率柴油机。8月6日，该机出厂发运。据悉，该机的台位周期仅为24天，创下国内同型船机台位周期的最短纪录。

该机台位周期中的曲轴安装周期、总装大合拢周期、整机完整性装配周期、投油周期、整机试车调试周期、台位上拆下的拆机周期等，均较前7台大大提前，这使其台位周期与此前该型机最短的台位周期相比，缩短了21天。据悉，沪东重机公司7RT-flex68B型机24天的台位周期已接近国际先进水平，日本、韩国船机公司制造的同型柴油机台位周期约为22天。

据了解，沪东重机公司于2007年8月研制成功7RT-flex 68B型机，此后根据市场需求开始批量生产该型机。在RT-flex系列机的制造过程中，整机完整性装配之后的试车调试是核心工序之一，这项技术性很强的工作通常由瓦锡兰集团的工程师承担。今年初，沪东重机把自行制定7RT-flex 68B型机整机试车调试专项工艺列为技术攻关项目，该公司的精干技术力量经过4个多月努力，攻克了其中的关键技术，自行编制出该工艺。据悉，该工艺同样适合RT-flex系列机的其他机型，目前已通过业内专家评审，并被确定为沪东重机公司的正式技术文件。

运用自行编制的整机试车调试专项工艺，沪东重机公司工程技术人员和技术工人共同完成了第8台7RT-flex 68B机的整机试车调试工作。不仅如此，与此前制造的7台该型机相比，第8台机的整机试车调试周期缩短了10天左右，为大幅缩短台位周期奠定了基础。

此外，在第8台7RT-flex 68B机的制造过程中，沪东重机公司通过总结前7台机的制造经验，对影响台位周期的装配、调试等生产节点逐一进行了梳理，并对涉及的关键技术进行了优化。在整机预装前，该公司实行了部件模块化作业，特别是对整机电器部分进行了模块化作业，在确保整机试车调试顺利进行的同时，进一步缩短了该机的台位周期。

据了解，沪东重机公司这一缩短台位周期的新举措，不仅得到了德国船东、德国劳氏船级社、扬子江造船有限公司的赞扬，还得到了瓦锡兰集团的肯定和好评。