挪威船东John Fredriksen继续对其航运帝国的资产进行洗牌，金海洋（Golden Ocean）已经和船舶融资国际（SFI）进行8艘好望角型散货船售后回租交易，总金额达2.72亿美元。此外，金海洋继续推行延期交付策略，并继续出售新造船。

该公司称，“Golden Beijing”轮、“Golden Zhoushan” 轮、“Golden Magnum” 轮、“Battersea” 轮、“Belgravia” 轮、“Golden Zheijang” 轮、“Golden Future” 轮和“KSL China” 轮这8艘新船建于2009年至2013年间，以2.72亿美元的价格出售给船舶融资国际（SFI），并由Golden Ocean租赁十年，前7年的日租金为17600美元，最后3年的日租金下降至14900美元。

此外，Golden Ocean还推迟了几家船厂数目不详的在建新船交付时间，总计约75个月。Golden Ocean表示：“推迟新船交付，相应推迟资本支出，保证在目前散货船市场低迷的现金收支平衡。经过调整后，预计6艘新船将于2015年交付，15艘新船将于2016年交付，4艘新船将于2017年交付，未来的工作将进一步统筹安排合理的新船交付时间。”

同时，Golden Ocean正与匿名的第三方以原合同的优惠价格，出售4艘正在中国船厂建造的好望角型散货船。Golden Ocean还出售了“Channel Alliance”轮和“Channel Navigator”轮这两艘船。

Golden Ocean称，尽管出售新船以及推迟新船交付，但是仍致力于巩固其在散货船航运领域的市场地位。这些措施只是公司在散货船市场低迷时期平衡公司现金收支的权宜之计。

Golden Ocean并没有放弃成为行业内的整合者战略，而是瞄准了未来几个月内可能出现的商机。