近日，航运分析机构BIMCO首席分析师Peter Sand表示，由于油价下跌导致燃油成本有所降低，亚洲区间航线上运营的船舶在第二季度其航速预计将有所提高。

Peter Sand表示，由于燃油成本有所降低，低油价可能将促使一些船东在短程贸易航线上提升航速，不过市场上的运力过剩将使得运价持续下跌。分析师对全球商船船队进行研究后表示，目前全球商船运营率为65%。其中，由于运输需求有所上升，大多数闲置船舶在过去的6个月里重新投入使用，因此目前市场上几乎所有的船舶都处于运营状态。

然而，货运量的提高并没有使得亚洲区间航线的运价得以提高。Peter Sand表示，超大型船舶将持续为区间航线运价带来压力。不过，由于第二季度亚洲主要航线的货运量相比第一季度将有所提高，若市场运力供应量没有相应增长，那么运价有望获得提高。

同时，Sand表示，考虑到近年来亚洲区间航线的船舶平均尺寸越来越大，该地区的港口基建设施同样有所承压，港口对大型船规模经济同样有所限制。其中，中国-日本航线的贸易额开始出现下滑，其他航线如上海-澳大利亚/新西兰航线运价的贸易额度已达到5年来最低水平。同时上海-拉各斯，上海-香港航线的货运量同样有所下跌