希腊船东Maran Tankers船舶管理公司持续更新船队规模。据消息称，该公司即将达成2艘现代化型VLCC收购交易。

据悉，该公司目前正在商议以每艘8000万美元的价格收购321000载重吨的“Blue Aquamarine”轮和“Blue Garnet”轮，这2艘船均由大宇造船建于2011年。

船舶经纪人则表示，这2艘船的资产价值预计为每艘8500万美元，因此此次收购交易对Maran Tankers而言极具吸引力。上周，中国能源运输有限公司（China VLCC）达成2艘VLCC收购交易。该公司以1.65亿美元的总价收购了301000载重吨的“BeijingSunrise”轮（建于2011年）以及“Dalian Glory”轮（建于2011年）。

据了解，“Blue Aquamarine”轮和“Blue Garnet”轮目前由大宇造船旗下的DK Maritime公司所有。市场人士猜测，此次交易可能还包含潜在的新船订单交易。该公司曾在上个月宣布在大宇造船旗下的2艘VLCC备选订单生效，造价为每艘9700万美元。这2艘新船订单使得Maran在大宇造船订造的VLCC总数达到6艘。此外，该公司还订造了4艘苏伊士型油船，由大宇罗马尼亚船厂建造，预计将于2017年交付。同时Maran还拥有2艘新造船选择权。

去年4月，Maran曾收购了DK Maritime旗下的“Blue Jade”轮（建于2012年），交易价格为8900万美元。据船舶经纪人称，若此次DK Maritime与Maran达成交易，那么前者旗下船舶将全部出售完毕。今年年初，该公司已将旗下另一艘VLCC，320120载重吨的“Blue Opal”轮（建于2012年）以8340万美元的价格收购。

目前，“Blue Aquamarine”轮和“Blue Garnet”轮已加入联营池运营商Navig8旗下的VL8联营池，由该公司运营管理。而此前Maran收购“Blue Jade”轮时，已将该船从联营池中撤离。若Maran达成此次收购，预计将导致Navig8联营池旗下VLCC数量有所减少。

目前Maran旗下共拥有28艘在营油船，其中25艘为VLCC，大部分由大宇造船建造。

据了解，由于近期VLCC日盈利持续走强，以及VLCC船队运力增幅放缓，使得该型船最近几个月在二手船市场交易如火如荼。今年第一季度，二手船市场上约有四分之一的交易额为VLCC交易所致。

此前，国际船舶网曾报道，Euronav首席执行官Paddy Rodgers曾指出，全球约有十分之一的VLCC处于待售阶段。此外，航运研究机构Bimco也表示，原油船运力供应今年预计将增长2.2，达到近三年以来的最高值，但在2015年原油船市场表现仍处于健康状态。