据贸易风报道，受巨额资产减值损失的影响，奥斯陆上市公司-金海洋集团今年首季报出亏损。

该公司隶属John Fredriksen旗下，前身是Knightsbridge Shipping.它是在今年3月31日与兄弟公司金海洋完成合并。

它本次录得净亏7534万美元，但反映的仅是Knightsbridge一家的业绩表现。后者在2014年同期曾获得1071万美元的正盈利。此外，其营收也同比从2010万美元下滑至1808万美元。

季内，该公司好望角型散货船的平均等价期租租金（TCE）仅为3100美元/天，而前一季度曾达1.32万美元/天。据了解，营收遭创的原因主要是船舶闲置，以及新船交付后引发的“昂贵燃费以及启动费用。”

期内的船舶减值损失为1.41亿美元，这主要涉及5艘售予兄弟公司国际船舶融资公司（SFI）的船舶 .这一数字是将船舶的账面价值减去销售价格得出。但它在与金海洋合并之时，根据收购船舶的公允价值，曾录得8090万美元的账面收益。

展望未来，该公司称散货船市况尽管在头四个月“每况愈下”,但如今终于出现“让人翘首以盼的结构性调整”.

2015年迄今，好望角型散货船及小于4万吨级的船舶，其拆解量已超过新造船的交付数量。但尽管如此，未来几月的挑战依旧严峻。不过具有韧劲且资产负债状况强劲的公司，则会获得新的机会。金海洋旨在这轮亟需展开的行业整合当中，成为先头兵。