油船市场持续“维稳”，国内外船东纷纷下单订造新船，除了中海油运外，散货船船东Cara Shipping也进入油船市场，在大船重工集团更改订单重新订造115000载重吨成品油船。

有消息称，中海油运近日在大船重工下单订造了4艘115000载重吨LR2型成品油船，预计将于2017年和2018年陆续交付。新船具体造价并未公布，不过，据了解大船重工的报价为每艘5200万美元。

这笔订单是中海油运船队更新扩张计划的一部分。中海油运目前运营6艘大船重工建造的LR2型成品油船。其中3艘建于2004至2005年，用于为国内市场运输原油；另外3艘建于2012年，在全球现货市场上运营。

还有消息称，散货船船东Cara Shipping近日也在大船重工下单订造了2艘115000载重吨成品油船。新船预计将于2017年交付，具体造价并未公布，但经纪商称大船重工的报价为每艘5200万美元。

与此同时，Cara撤销了此前在大船重工的1艘180000载重吨好望角型散货船订单。2013年，Cara曾在大船重工下单订造2艘好望角型散货船，每艘造价约为4700万美元，原定于2016年开始交付。不过，Cara并未透露撤单船舶是否已经开始建造。

消息人士称，Cara还考虑将在青岛北船重工订造的一些大型散货船更改为油船。Cara正在与北船重工就改单进行谈判，但目前尚未达成任何结论。

克拉克森的数据显示，Cara在北船重工订有4艘250000载重吨矿砂船，预计将于今年和2016年交付。此外，该公司还在上海外高桥造船订有2艘180000载重吨散货船，在渤船重工订有2艘Newcastlemax型散货船。今年，Cara预计还将从金陵船厂接收2艘Kamsarmax型散货船。

近几周来，Cara是第二家涉足油船市场的散货船船东。此前，德国散货船船东MK Blumenthal将现代三湖重工订造的1艘好望角型散货船订单更改为1艘苏伊士型油船，并订造了第2艘苏伊士型油船。

Cara于2009年成立。目前，Cara旗下船队共拥有4艘Kamsarmax型散货船和11艘好望角型散货船。其中，70%~80%的散货船均签订了长期租船合同，租赁给力拓、必和必拓、邦吉、SwissMarine、Classic Maritime等公司。