这家中国知名的内贸航企突然转型，与缅甸公司合作成为地区性集运商。

这家中国最大的内河航企已与暗中扩张的一家总部设于缅甸的船东展开合作，同时聘入一位国际集运业的“老将”领航，快速进驻南亚班轮市场。

资深航运人Igal Dafni船长是于今年4月获聘，成为总部设于上海的民生轮船的执行董事。该公司推出的SABE快线（南亚-孟加拉）已于近期启动，首航船舶是1452标箱的Irrawaddy Star轮（前Merian轮，造于1994年）。该航线将部署4艘船舶，连接南亚港口、仰光、吉大港与霍尔迪亚。

驻于香港的Dafni向《贸易风》透露，他正与班轮公会协商加入一条中国至印度的服务航线，连接SABE快线与印度西海岸，并最终抵达中东。

这一举措凸显出该中资公司志在打造南亚运输航线的雄心，以及它与缅甸RT Shipping & Trading迅速建起的二手船队的关联。

民生轮船是中国航运业的老牌企业（与民生银行无关），于1925年在重庆创立。除滚装船外，该公司目前在长江流域仍掌控着80%的集运运量。

目前，民生轮船是由执行董事Jackson Zhang掌舵，它是由民生实业（集团）有限公司和上海国际港务（集团）股份有限公司合资建成。该公司已从内河流域向外拓张，进驻近海及地区性航贸市场-也即在中国、台湾、日本与韩国之间经营。

但本次推出的SABE航线，则是该公司首次从受保护的经营市场，跻身高度竞争的国际领域。观察人士称，这一切发生得非常快。

值得注意的是，这一转型正值中国政府大力倡导海上“丝绸之路”建设的契机，也即打造经由南亚贯通西方的运输线路。

另据了解，该航线所有的船舶均出自缅甸RK Shipping & Trading Pte Ltd （RKST）。后者与民生轮船各出资50%创建了RK Container Lines Pte Ltd,也就是SABE航线的运营商。