据悉，尽管目前新造船市场低迷、订单量处于较低水平，但船东询单的减少并未阻碍大韩造船扩张产能的决心。大韩造船计划安装一座新的1500吨巨型起重机，从而将每年建造的船舶数量提高50%以上。

大韩造船的一位船厂高层指出，目前，大韩造船每年能够建造12艘LR2型成品油船；在新起重机安装之后，这一数字可以增加至20艘。

大韩造船主要建造好望角型散货船和LR2型成品油船，然而，目前散运市场的衰退以及好望角型散货船的供给过剩问题意味着，短期内大韩造船不大可能获得新的散货船订单。

对此，大韩造船已经决定将业务范围扩大至集装箱船领域。此前，大韩造船从未建造过一艘完整的集装箱船，不过，大韩造船曾为大宇造船建造过20000TEU集装箱船的大型模块，因而在集装箱船建造方面拥有一定经验。

考虑到大宇造船已经把18000TEU及以上超大型集装箱船作为目标市场，大韩造船转而将目标放在11000TEU至14000TEU集装箱船领域。大韩造船称，船厂目前已经接获了一些询单，并正在与一家西方船东就11000TEU以上集装箱船建造项目进行谈判。

与此同时，大韩造船还计划涉足阿芙拉型油船市场。据了解，大韩造船即将签署一份价值超过4.3亿美元的阿芙拉型油船订单。

大韩造船于去年向韩国光州地方法院申请破产保护。目前，大韩造船手持订单包括10艘LR2型油船、12艘好望角型及Newcastlemax型散货船。