据贸易风报道，根据年初公布的重组计划，新加坡上市海工船运营商Otto Marine已大幅削减30%的员工。

此外，Otto Marine还将对余下员工（除初级职工外）实施减薪，幅度为平均15%。管理层降薪幅度更大，高达20%。

与很多当地的海工船运营商一样，Otto Marine也深受油价崩跌之苦。自去年6月以来，油价已下滑约一半。

上个月，Otto Marine报出1季度净亏1320万美元，原因则归咎于“油气业持续萧条的市场环境”。

Otto Marine称，今年余下时间“仍将挑战重重”，故不得不采取积极手段直面困境。

他表示：“没人知道油价后续会怎么走，所以很多项目进程都被放缓了。我们希望精简经营结构，等到众所期待的复苏行情到来时，能以较强的姿态回归。”

5月上旬，Otto Marine驳回了一家控股公司就2艘船舶的融资问题，对其发起的888万美元索赔要求。

就在上述事件发生的几天前，一家未公开身份的债权人还向法庭提诉，要求就一笔120万美元的债务清算这家公司。

4月上旬，Otto Marine任命首席财务官Michael See为新一任首席执行官，替代原来的Garrick James Stanley。

Otto Marine目前拥有并经营59艘海工支持船，并在印尼巴淡岛设有一家船厂。