6月3日，重庆长航东风船舶工业公司总工程师钟守道向媒体记者介绍“东方之星”轮的相关情况。他表示，“东方之星”属于内河B级航区船，受风能力较差。该轮的个人与集体救生设备应该是齐备的。但因其是瞬间倾覆，船上人员采取救生措施的难度大大增加。

重庆长航东风船舶工业公司总工程师钟守道：

船舶有内河船，有海船。海船呢，又分远海，近海，沿海、遮蔽等航区。那么内河呢，又分A级，B级和C级这些航区。那么这些要求最高的呢，抗风能力，抗浪能力要求最高的就是无限航区、远海航区这一块。那么随着近海、沿海、遮蔽航区，抗风等级、抗浪等级逐步地都在降低。 到了内河呢，A级是最高的，B级呢，相应地来讲，又要低一些。这个标准的制定也是全球的造船厂商经过好多的检测通过实践得出的标准，设计建造过程严格执行这个标准，进行船舶的设计和建造。长江东方之星这个船，属于B级航区。B级航区船，抗风能力比远洋船和A级航区的船，从标准要求上来讲，相应地要低一些。这个船如果遇到一些特殊的龙卷风这样一种情况，如果这个船的这边受风，那么这个受的风压就很大了，如果这个风压超出了标准里面规定的这个船能够承受的风压的话，那么这个船就可能导致倾翻，这是我讲的一个稳定(问题)。第二个就是救生(问题)，这个船我个人判断，因为海事部门、船舶检验部门有很严谨的一套检验程序，它的个人救生设备、集体救生设备配备应该都是完善的，齐备的，包括这个船上配有齐备的救生艇，救生设备配得是齐备的。但是这个船如果属于瞬间倾覆，因为从目前得到的信息来看，这个船在发生倾覆的时候，连救生信号、求救信号都没发送，属于瞬间倾覆很大的一个事件。这些人员都来不及穿救生衣，也来不及登上救生艇。大家看过《泰坦尼克号》，泰坦尼克号它的情况属于海渗，海渗以后进水沉没呢它有一个过程。那么这样呢，船上的船员会组织旅客登艇以及逃生。但是这个船因为属于瞬间倾覆，在这方面它就很困难。