随着旗下混合动力拖船Multratug 28（Damen ASD Tug 2810）的交付，荷兰拖船专业服务商Multraship公司已成为绿色拖船俱乐部的一员。

目前，Multraship正在进行船队更新，在Damen船厂订造三艘拖船。其中第一艘混合动力ASD 2810 Multratug 28已准时完成交付。新船在Damen集团下属罗马尼亚船厂建造，同时也是Damen建造的第二艘同类型船，首船则是为Iskes Towage & Salvage公司打造，以新型号Bernardus问世。

Damen船厂项目经理Dinu Berariu表示：“这款混合动力拖船在设计上是个非常独特的理念，采用柴油直接驱动、柴油电动与蓄电池驱动三者相结合的推进系统。这样的配置可以降低新船30%的油耗，以及60%的排放量。”

据悉，绿色拖船通常分为两类，一类是由液化天然气（纯液化天然气与双重燃油）推动，二是柴油与电动的混合动力。例如挪威Buksér og Berging与Østensjø Rederi两家船东公司就选择了第一类，毕竟挪威是个液化天然气动力船舶非常发达的国家。而在荷兰，则是柴油与电动混合动力的选择更占上风，例如Kotug和Iskes Towage & Salvage两家公司，以及荷兰皇家海军就有不少混合动力船的交付和订单。