自两周前Euronav收购Metrostar四艘VLCC以来，近期VLCC市场二手船交易活动活跃。

据外媒报道称，英国船东Tufton Oceanic近期在二手船市场活动活跃，将旗下一艘VLCC售出。据船舶经纪人称，Tufton旗下的300300载重吨的“Sasa”轮（原名“Sarah Glory”轮，建于2001年）已在二手船市场获得收购意向。据在线交易平台VesselsValue.com数据显示，“Sasa”轮股价为3639万美元。而船舶经纪人预计该船有望获得4000万美元的交易价格。

据了解，“Sasa”轮是Tufton旗下17艘船的船队中唯一1艘VLCC，此外该公司还拥有5艘合资船舶。

同时Tsakos Energy Navigation (TEN)近期也从York Capital处收购了2艘VLCC转售船。Fred Cheng宣布收购5艘二手VLCC，Ridgebury Tankers也宣布收购一艘VLCC。此外，Dr Peters还将旗下一艘306500载重吨的“DS Vidonia”轮（建于2006年）售给Thenamaris。同时，市场传言称，Centrofin将旗下一艘299000载重吨的VLCC“Kalymnos”号（建于2000年）以3950万美元的价格售给俄罗斯买家。

船舶经纪人称，尽管近期VLCC运价仍然表现强劲，但由于二手船市场上VLCC交易量较大，现代化VLCC的交易价格均出现了下降，而老龄VLCC的资产价值则迅速上升。据在线交易平台VesselsValue.com数据显示，在过去的一个月里，VLCC的交易活动已达到了有史以来最高月成交量之一。

经纪人称，截至目前，本月VLCC的投资总额已达到了11.3亿美元，仅次于2007年1月所创下的15.3亿美元水平。而本月的VLCC交易总额之所以能够达到第二高水平，General Maritime Corp (Genmar)通过并购公司收购Navig8 Crude Tankers旗下新造船这一举措功不可没。

此外，在二手VLCC交易数量上，本月VLCC成交量已达到17艘，相比2014年1月的18艘仅相差一艘。而在2014年1月二手船市场上所创的这一记录是由于Euronav以9.8亿美元的价格收购了马士基油轮旗下15艘VLCC。

Stifel分析师Ben Nolan称，自2008年以来，今年上半年VLCC运价已达到了最佳水平，这导致二手船资产价值也在不断上升。其中，一艘船龄15年的老龄VLCC资产价值相比去年同期增长32%。然而，VLCC新造船价格则有所下跌。分析师称，这是由于船东愿意为短期内能够获得回报的资产支付现金，但不确定在经过12-18个月市场状况能否持续下去。这就是船东愿意收购二手船，而不愿订造新船的原因。