2015年6月，达索系统2015大中华区3D体验高峰论坛在上海中华艺术宫召开。会上达索系统船舶与海洋工程行业技术总监François MATHIEU接受了国际船舶网记者采访，就达索系统在船舶行业的软件作了简单介绍，并对达索系统软件在全球造船业及国内造船业的应用情况进行相关探讨。

3D解决方案提供数据协同性

François MATHIEU首先指出，达索系统船舶行业的解决方案是业务解决方案，它不是单纯的CAD或CAM软件。这一解决方案作为一个协同的交互式的平台，能够涵盖船舶行业里面客户整个业务流程，包括三维设计到仿真分析及智能的信息化处理等。同时，达索解决方案涵盖多个专业，包括结构，电器、内外装，协同平台基于三维建模，以三维作为唯一数据来源的环境设计等。所有的这些设计，建造的数据信息都采用同一平台。这一3D体验平台是一个开放的平台，能够与其他软件厂商的数据、软件及CAD兼容。可以说，达索3D维体验平台不仅仅面向于CAD或者CAM，而是一个全方位的业务体验平台。该平台不单纯用于CAD设计，也用于后期的建造以及工艺规划，同时还用于项目管理。

在谈及达索3D体验平台与市场上现有的其他软件的兼容性时，François MATHIEU举例称，目前在全球海洋工程领域排名第一的韩国现代重工所使用的就是达索3D体验平台，该船厂在采用其他公司的软件产品的同时，将这些数据导入达索平台来完成整个协同管理工作。

他指出，当前，整个船舶行业的趋势对船型复杂度要求越来越高，这不仅体现在船舶功能以及其他性能方面，包括军舰，商船、邮轮及其他船型等，也体现在船舶设计建造方面，因此这对整个船舶应用系统提出了非常高的要求。

此外，整个船舶行业目前对于合规性要求也有所提高，这是由于船舶在设计建造时，在仿真模拟、性能计算、能耗率（如绿色船舶低碳排放）的要求均有所提高。这一变化对设计所或者船厂而言，在整个船舶设计和建造阶段时，既要进行卓越的设计，也要进行高效的船舶建造，还要考虑到对环境的影响。

同时，对目前整个船舶行业来说，由于目前造船领域利润越来越低，成本和交付时间成为了船厂在整个项目周期里所需考虑的重要因素。达索的3D体验平台能够在整个设计阶段就能够进行模拟仿真，将多方面因素整合到3D体验平台上去进行早期的设计，使得最终产品能够满足船级社的合规性。

达索3D体验平台就能够为客户的项目周期以及规划进行管控，同时又能够将船舶企业里面的供应商能够纳入到整个平台上进行协同工作，从而有效提高船厂的工作效率。

持续加深与中国客户的技术沟通

达索团队主要的职责就是跟全球行业主要的船舶客户去进行技术方面的沟通，采用解决方案及全球最佳实践案例为客户解决问题，实现愿景。

François MATHIEU表示，达索系统在整个船舶行业拥有大量用户。以产品分段来划分的话，达索从1982年开始推出的V4 PLM产品，在1998-1999年推出的V5产品，以及2009年投向市场的V6产品在全球范围内均拥有广大用户。其中，许多船舶领域的用户从V4、V5时代就已经开始采用达索系统。

François MATHIEU同时表示，中国市场对于达索系统来说同样非常重要。他指出，达索系统在中国的客户主要以设计、建造、仿真为主，达索在中国本地的团队已举办多次交流会，与达索系统全球船舶行业以及中国本地的船舶客户进行密切的沟通。

未来船舶行业是中国制造2025规划中十大优先行业。达索系统也希望能够借助“中国制造2025规划”，在中国船舶行业进行更多的业务推广，通过不断与客户交流，将其先进的技术理念及创新的思维方式，以及在全球船舶行业最佳实践应用到中国造船领域，从而提升客户价值。