据普氏能源资讯消息称，分析师近日发布报告显示，预计2015年VLGC盈利持续保持强劲，平均日租价为80000美元，而在之后两年该型船盈利预计将放缓，2016年平均日租价为50000美元，2017年则为35000美元。分析师称，今年VLGC日租价高位是延续了去年的“超额利润”。

分析师指出，目前全球VLGC在2015年的获租率达到99%，而2017年为86.5%，2014年为95.5%。其中，美国丙烷出口量不断上升很大程度上推升了VLGC获租率，而从美国到亚洲的运输活动，尤其是中国和印度地区的工业活动增长也对VLGC市场起到积极作用。分析师预计，到2017年美国向亚洲出口的液化气产品年均增长500万吨，而2016年中期巴拿马运河扩建完成后，VLGC的海上航行时间将大幅缩短。

分析师同时补充称，今年美国液化气出口量预计将达到1900万吨，2016年预计将达到2400万吨。目前，美国出口的LPG海运所需运力占据了全球约33%的VLGC航运市场份额，随着未来LPG出口量进一步上升，预计美国LPG贸易所需的VLGC将占据全球市场超过一半的运力。。

根据Platts数据显示，目前波斯湾-日本航线现货运价已升至11个月以来的最高位，达到125-128美元/吨，相比去年6月23日所创下的140美元/吨价位相差不大。分析师预计，由于新造船交付速度放缓，商品交易价格步入正轨，今年夏季VLGC市场仍将表现强劲。

此外，今年中国市场的LPG进口量也令人鼓舞。而印度市场上基础设施并未起到明显作用，港口拥堵问题仍将继续占用市场可用运力。

Pareto Securities分析师则指出，2013年第三季度至2014年第一季度的大量VLGC订单所交付的新船，将在今年第三季度进入市场。分析师称，预计今年将有33艘60000立方米及以上的VLGC进入市场，明年将交付46艘，2017年将交付18艘。而中国和平（China Peace）此前所订造的6-10艘VLGC预计将在2018年交付。