7月1日，德国船舶管理公司REEDEREI NSB宣布，该公司旗下的“MSC Geneva”号在完成船体加宽改造之后，投入地中海航运中国-南美航线服务。

6月19-21日，“MSC Geneva”号已完成了海上试航，并已获得船级社认证。日前，该船已重新投入运营，加入跨太平洋航线运力队伍。

据悉，“MSC Geneva”号是REEDEREI NSB旗下3艘参与船体加宽改造工作的集装箱船中的第一艘，该船的改造工程由华润大东船务工程有限公司承建。该船在船体加宽后，相比现有的巴拿马型集装箱船更具竞争优势，其运营能效及燃效均能有所提高。REEDEREI NSB表示，此次船体改造工作由子公司NSB Marine Solutions参与管理，未来船体加宽项目需求预计将有望上升。

REEDEREI NSB常务总经理Tim Ponath表示，“MSC Geneva”号是全球首艘通过将集装箱船上层建筑纵向移至船头来扩大船体宽度的集装箱船。此次“MSC Geneva”号的成功改造能够有效提升船舶运力，提高该型船竞争性及经济效益。

当前，集装箱船的建造发展极为迅速。建于2004年之后的巴拿马型集装箱船目前已失去竞争力，这些船极有可能在未来因成本劣势而迅速拆解处理。此次REEDEREI NSB的创新改造能够使得该型船进一步扩大竞争力。根据船型，集装箱船加宽改造工作能够使得甲板箱位增加4排，从而有效增加30%的承载能力。原本设计运力为4872TEU的集装箱船，在加宽改造后载箱量能够达到6336TEU。除了船舶运力有效获得增长以外，加宽工作同时也增加了船体横向稳定性，使得船舶在顶部所需的压载水量有效获得减少，从而提高船舶能效，并有效降低平均碳排量。