据悉，慧洋海运本周分别与日本海洋联合（JMU）、川崎重工签约订造81000载重吨及55000载重吨节能型散货船。

今年慧洋已利用第二季船价低档订造洽购了6艘新船，包含4艘卡姆萨尔型散货船、1艘大灵便型散货船以及1艘灵便型散货船，都是最新节能船型。

由于目前散运景期持续低迷，与去年同期比较，日本同级船厂报价约低15％，每艘卡姆萨尔型散货船约可节省400万～500万美元。

另因联合国国际海事组织针对新造船明年即将强制实施“协调共同结构规范”及第3期主机排放标准，估计船价会因而提高约200万美元，慧洋为确保新船成本，提早下单造船。

此外，巴拿马运河拓宽工程预计将于明年4月完成，全球许多港口亦将扩建以容纳新船型，慧洋现有的3艘卡姆萨尔型散货船及2艘超巴拿马型散货船，以及建造中的16艘卡姆萨尔型散货船，将可望取代现行主流的巴拿马型散货船，并以超过20艘该型船队的数量优势，创造规模经济的营运利基。

由于慧洋在2014年景气反弹时已锁定今年新船租约，因此市场情形虽然低迷，今年上半年获利高达11.8亿元，成长41.16％，每股税前获利2.26元。

目前虽景气较差，但F-慧洋因船舶多有长约支持，预计下半年换约船数仅11艘，且与目前市场相较，租金下修幅度约在5％以下，对营收影响不到0.02％。另因下半年预期将有两艘新船加入营运，且上半年新船可有完整营运天数，因此F-慧洋下半年营运情形可望优于上半年。