在这次党代会上，省委书记白克明所作的报告，为我省未来五到十五年的发展绘制了宏伟蓝图———建设沿海经济社会发展强省。我省船舶工业发展面临着前所未有的机遇。

日前，从山海关船厂传来消息：百万吨级造船项目申请报告已完成,正待上报核准,环评报告正在编制之中。11月12日，山海关船厂资产部武长林部长在电话中对记者兴奋地说：“正在召开的党代会提出把我省建成沿海经济强省，这对我们船厂是个良机，虽然现在项目还有很多困难，但我们很有信心！”
机遇催生船舶业起锚
    根据国家《船舶工业中长期发展规划》，2006年至2015年，我国将集中力量在环渤海湾、长江口和珠江口区域新建、扩建一批大型造船设施，扩大造船能力，形成3个现代化大型造船基地，这无疑为我省造船业带来巨大发展空间。
    我省拥有487公里的海岸线，9000平方公里的海岸带面积，有黄骅港、秦皇岛港和唐山港等国内大港，我省又是钢铁制造大省，造船有着得天独厚的条件。省政府在最近下发的“十一五”装备制造业规划中，明确提出要依托山海关船厂发展造船基地，建设30万吨级船坞，形成年产100万吨以上的造船能力，发展船用钢材处理中心等一批与造船业配套的企业。
    但是，我省船舶工业面临的形势相当严峻：一是产值少、造船企业规模小。全省船舶工业总产值11.3亿元，工业增加值2.1亿元，主营业务收入9.2亿元，利税总额0.2亿元；受历史条件影响，我省以修船为主、造船为辅，造船工业总量偏少，除山海关船厂外，没有大型船舶造修企业；二是造船模式单一、品种不全。钢铁船以散货船为主，玻璃钢船以冲锋舟和小型救生艇为主，渔船以近海作业的木船为主，这些船舶技术含量少、附加值低、利润小，而技术含量高、附加值高、利润高的化学品船、LNG船、大型游艇、豪华游艇等在我省尚未研究和开发。三是技术与创新能力不强，科研经费严重不足，多数企业没有形成自主开发能力，船舶科技产业发展后劲乏力；四是没有全省船舶行业发展规划和相应的配套政策，不利于行业发展等。据统计，我省共有船舶工业企业45家，其中普通造修船企业22家，渔船修造企业16家，船舶配套企业7家。武长林说，山海关造一艘船，需要进口的配件不止50%。
    省国防科工办副主任徐振川介绍，2005年，我省规模以上工业实现工业增加值3048亿元，船舶工业只占0.6‰，全省实现利润599亿元，船舶工业只占0.3‰。发展船舶工业，对我省是一个极大的挑战。
    秦皇岛市委书记王三堂表示，该市将以山海关船厂为依托，建设秦皇岛造船基地，规划建设一个30万吨船坞，到2008年形成造船100万吨级能力。
造船业
沿海强省加快发展的新引擎
    一个造船项目能给我们带来什么？
    “船舶工业是面向国防、航运和海洋开发的战略性产业之一，被誉为综合工业之冠，对机械、仪器仪表、钢铁等产业的发展都有巨大的拉动作用。”省国防科工办主任王昌谈到，在一艘船的总产值中，船厂占三分之一，机械工业占四分之一，其余由船用设备制造业和服务业创造。据粗略统计，一艘船在建造过程中，涉及到钢铁、有色金属、机械、电子、化工、轻工、建材、仪表等50多个行业，有数百个配套企业为之服务，船舶工业的发展对经济增长具有强大的拉动作用。 
    “船舶工业需要大量的钢铁，这对提高我省装备制造业整体水平，带动钢铁等相关产业发展是难得的好机会。”秦皇岛市国防科工办主任张儒生这样认为。据初步计算，山海关船厂百万吨级造船项目每年将使用中厚板、宽厚板14万多吨，另外还需要大量的机械设备。 
    我省是钢铁大省，毫无疑问，造船业的兴起将极大地促进我省钢铁产业的优化升级。船舶工业是劳动密集型产业，它的发展需要大量的熟练劳动力，而我省具有丰富的劳动力资源。据了解，全省每年农村富余劳动力在700万人以上，船舶工业的发展将为我省缓解就业压力起到积极作用。
    更为重要的是，这个项目将为我省工业进一步打开通向世界的通道，为发展外向型经济打下坚实基础。 
    世界船舶工业发展主要依靠领先的技术、先进的设计、自动化的生产装备、优质的产品和服务来获得市场竞争优势。船舶工业还涉及导航、通讯、水声、光学、电子等300多个专业学科，其中一些属于高精尖技术。跟踪世界前沿技术发展，必将对我省高新技术产业腾飞产生积极影响，对全面提升我省工业的竞争力起到重要的推动作用。
    我们相信，在不久的将来，和着渤海的涛声，山海关百万吨级造船项目将会成为渤海岸边一颗璀璨的明珠。

专家把脉:

张广钦：河北造船业不能盲目

日前，全国政协委员、国防科工委专家咨询委副主任、中国船舶协会会长张广钦来我省考察船舶工作时指出，我省船舶工业的发展，不要单单考虑规模，要考虑效率，抓重点。
    张会长说，目前国内规模以上船舶工业企业有861家，辽宁、上海、江苏、广东、厦门、天津也都在纷纷发展自己的造船企业。河北不是传统的造船大省，因此要因地制宜。有海岸线，不一定就非要造大船，不能盲目生产。河北省重点要抓山海关船厂百万吨级项目，要抓时机，抢时间，来带动造船业的发展。
    发展造船业首先要有规划。河北省应把规划定在环渤海的规划里。河北在环渤海规划中作好配角，和天津、辽宁加强联系，互相沟通，确定发展的规划。河北有三大港口，港口规划里一定要有修船规划，一些中小船厂也可以转移到修船上去。要扬修船之长，避造船之短，提高经济效益。
    围绕造船，要把配套基地做大做强。可以打造船用动力配套基地、船用电子配套基地、船用干电源配套基地、船用电梯配套基地等，力争把我省建设成环渤海湾地区船舶制造业的生力军，全国船舶修理业中的主力军，华北地区船舶配套业中的先行军。
    张广钦表示，协会将会加大协调力度，组织一些论坛，搭建平台，引导企业来河北投资，为河北船舶业的发展助力。