7月5日，海油工程深水多功能船舶“海洋石油291”顺利完成出坞后的首次海试，缓缓驶入深圳赤湾石油基地码头。本次海试4天时间，主要对船舶的DP系统进行综合测试，海试的成功完成标志着“海洋石油291”五年干坞特检项目工作全部结束。

6月27日，迎着清晨第一抹曙光，广州南沙龙穴岛珠江入海口水域，“海洋石油291”缓缓驶出船坞，为期8天的坞内特检顺利完工，坞内检验比计划提前2天完成。特检期间，“海洋石油291”还取得了国家海事局颁发的中国船级社（CCS）和挪威船级社（DNV）双船级模式入级证书。

本次船舶特检项目为期30天，大小项目共检验了540余项，主要特检项目有船舶起重设备、AH锚系绞车、驾驶台GMDSS无线电设备、DP系统、各推进器、发电机、主机、主配电盘、舵机、油水分离器、各类马达等部件。其中，推进器和舵机水下部位的检修是坞内特检工作的重中之重。

坞内特检8天，船舶断电断水断空调，船坞温度高达46度，酷热难耐，技术人员及船员顶高温抗闷热，“水深火热”环境下作业，没有丝毫怠慢、抱怨。项目经理兼船长李毅38.8度高烧，仍坚守现场，带病“奋战”。挪威籍轮机长Stian Haglind督导每项作业均按国际标准要求船厂执行，船厂评价他“比DNV的要求还苛刻”。

船厂技术人员不足，“海洋石油291”船员主动顶上投入特检作业，ETO、轮机长、船长及其他船员对船舶每一项关键设备的拆检、测量、装复均亲力亲为，全程督导，每天16小时工作时间。

出坞后的首次海试，主要进行的是船舶DP系统五年综合测试，DP系统测试时间持续进行了56小时20分钟，中间无间断。DP测试期间，中方船员全程自主参与，其中“水听器信标激活”等以前需要外籍船员指导的项目如今可脱离“老外”，全华班自主完成。另外，海试还对船舶发电机、主机进行设备磨合测试以及进行FMEA（故障模式和失效影响分析）测试。

本次五年干坞特检，项目组严控经费开支，既降本又保质，处处“抠门”，能自己动手的地方，船员自觉动手自修完成，项目整体下来没有发生任何意外事故，特检工作总量基本上与合同项目相符，没有大的额外追加项目。