巴西船舶管理公司Posidonia Shipping近日透露称，该公司计划在未来5年里投资1亿美元扩大船队规模，并计划通过签订租约扩大巴西和南美其他国家的航运贸易业务。

据悉，该公司于今年6月从德国船东出签租一艘7000载重吨的双甲板多用途（MPP）船“P Fenix”轮（建于2007年）。此外该公司还斥资550万美元收购2艘老龄散货船，分别为42000载重吨的“Sao Luiz”轮（建于1994年）和16000载重吨的“San Sebastiao”轮（建于1981年）。

除了散货船、油船、支线集装箱船及海工船业务之外，Posidonia Shipping还计划发展巴西国内项目货运业务，使得该公司在巴西本土的市场份额增至50%。该公司首席执行官及业务发展总监Abrahao Salomao表示，尽管目前巴西市场低迷，但往往最佳机遇都是在危机中诞生。

据了解，该公司已获得巴西商船基金（FMM）所提供的1亿美元资金，用于船队扩张。这一基金由巴西交通运输监督部门提供，用于为支持本土造船业提供长期融资。这一项目预计将建造3艘7000-15000载重吨船舶，造价为每艘2700万美元。该公司称，目前正在与巴西的三家船厂进行新船订单谈判。

Posidonia于今年2月签订了第一艘新造船订单，由Estaleiro Vitoria船厂建造一艘杂货船，命名为“Posidonia Brave”轮，造价1700万美元，该船将在2016年第二季度交付。

此外，该公司还斥资300万美元升级其海工支援船，并将在未来几个月升级完成后投入运营。、

Posidonia成立于2010年，但在2013年4月开始正式运营。通过多种航运贸易活动，该公司在2014年营业额达到6000万美元，并计划在2015年将营业额升至7000万美元。该公司的客户包括巴西能源公司Raizen，Trafigura，DHL，Bertling集团和地中海航运等。