7月初，浙江新一海海运有限公司旗下的“新一海1号轮”装载着水泥从安徽芜湖顺利到达温州港，此前，载重为1.5万吨的“新一海1号轮”从宁波北仑装载了矿砂航行至安徽芜湖。这是改造后的“新一海1号轮”首次尝试海进江新航线。

新一海公司负责人表示，公司重组后，“新一海1号轮”首次顺利驶过南京长江大桥，航行至安徽芜湖，也为该公司今后全面承接相关业务打下了坚实基础。

浙江舟山一海海运有限公司是我市的老牌海运企业，成立近60年来，一直从事国内沿海运输。在国内外航运市场持续低迷、船舶运输企业经营不佳的困局中，今年5月初，由舟山交通投资集团有限公司所属航运资产整合重组的浙江新一海海运有限公司正式投入运营。

组建成立的新一海公司既是推动舟山航运企业整合提升的重要一步，也是对接服务长江经济带的重要举措。公司现拥有17艘内、外贸船舶(共计运力50.7万吨)，首期注册资本3亿元，主要经营国内及国际散货运输、油品运输、化学品运输等业务。

目前，新一海公司与上海一家海运公司签订了合作经营协议，运输业务需要到达安徽芜湖等地。考虑到南京长江大桥的航行高度，新一海公司投入20多万元对“新一海1号轮”进行了改造，使该轮通航高度满足大桥的通航要求，预计该船可航行至铜陵港口。

据了解，新一海公司旗下的一些小吨位船型已基本符合了长江中下游航行条件，只需进行改造一下高度即可。同时，在我市成立江海联运基金，以及加强江海联运船型研发等措施保障下，公司将依靠国有企业的优势，占据有利位置。

下一步，该公司将寻求长江流域的新合作伙伴，来稳定江海运输业务，努力使公司的业务能有新突破。