据贸易风报道，近期，又一艘散货船在菲律宾装载镍矿石后，不幸发生液化事故。该起事故发生于本月早些时候，当时所涉船只正在苏里高港（Surigao）装货。

就在这起事件曝出的几天前，另1艘船在台湾东南海域225海里处发生严重倾斜，并导致一名船员被迫跳海。

所涉船只是5.5652万吨级的“Alam Manis”轮（建于2007年），隶属Malaysia Bulk Carrier（MBC），事发前也是在同一菲律宾港口装货。

当时，这艘挂新加坡旗的超大灵便型船遭遇恶劣天气，船上2个货舱的镍矿石货物发生液化。尽管船长在拖船护航下及时赶赴避难港，但该船的倾斜程度仍在不断加剧，最终导致一名船员丧生。

西英格兰保赔协会就此提醒会员，如有计划租用船舶在菲律宾或马来西亚装载镍矿石货物，必须根据国际保赔协会的要求做好相关报备。该协会警告称，出自菲律宾苏里高港与迪纳加特（Dinagat）的镍矿石货物，其黏土含量特别高。尽管在进行“货物含水量简易测试”（CAN TEST）时，或能得到满意结果。但如果进行独立实验室测试，结果则仍可能存在风险。