日前，美国上市原油船船东DHT Holdings宣布更积极的股利政策。该公司称，由于目前油运市场发展如火如荼，该公司计划从今年第二季度开始调整股东收益比例，将净收入至少60%利润支付给股东。

DHT联系首席执行官Trygve Munthe向外媒称，鉴于油运市场的强劲前景，这一股利政策将保持公司稳健的短期和中期发展。

据悉，在市场低迷的时期，DHT向股东支付每股2美分的股息。而在2014年第四季度至2015年第一季度，这一股息调整至每股9美分。这一制度均由董事会决定。

摩根大通的Noah Parquette称，新股利政策将使得DHT积极发展，这能够使得投资者直接接触到目前油运市场的强劲发展。他表示，尽管股息金额大致相同，但股东预计会更喜欢这种类型的股利政策。

作为新政策的一部分，DHT日前在一份声明中表示期待其资产负债表去杠杆化。而Trygve Munthe也表示，该公司的资产负债表已经足以强大，没有理由进一步加强。

分析师称，DHT此项举动意味着油运市场行情迎来了自金融危机以来最好的一年。克拉克森-柏拉图证券机构分析师Trygve Munthe指出，2015年VLCC租价已达到了自2008年以来的最好水平，该型船租价持续前景。该机构预计，第三季度约有2个月的时间里VLCC租价将处于65000美元/日水平。

Trygve Munthe指出，VLCC运价目前已达到了80000美元/日水平，相比25000美元/日的VLCC盈亏线，目前大多数船东均处于获利丰厚的状态。同时，船东的现金收入也在持续增长，未来船东可能将会进行投资。分析师预计船东的投资所产生的更高的资产价值将增加红利。

目前，DHT股票交易价位8.72美元/股，其市值达到8.0966亿美元。Canyon Capital Advisors为DHT最大股东，该公司持有DHT上市股份的12.3%。此外，Stephen Feinberg、Solus另类资产管理、Aristeia Capital和Blackrock所持股份超过5%。

作为全球主要的VLCC船东之一，DHT自2013年底以来持续投资VLCC新造船，并在当时在现代重工订造了3艘VLCC。在2014年初，该公司将订单量增加一倍，达到6艘。在2014年底，该公司从Samco收购了7艘VLCC，并接管Samco公司相关管理权。目前DHT在营船舶包括14艘VLCC，2艘苏伊士型油船，和2艘阿芙拉型油船。该公司的6艘新造船总价值为5.84亿美元。