据华尔街日报报道，尽管散运市场仍然面临着很大的挑战性，但是未来出现了改善的迹象。

由于铁矿石和其他商品的运输量增加，散货船运营商的前景正在改善。此前干散货航运市场的运费处于低点，很大程度上是因为船东订造的新船不断进入市场。

今年上半年，散运运力增长低于1%。铁矿石出口大国澳大利亚和巴西的产量增加，加大了干散货船的需求。散运市场的反弹类似于油运市场，由于全球原油供应过剩，5月和6月不少油船用于海上储油，而产能持平，导致运费飙升。

此前，集运市场曾经强于散运市场，但是由于运力过剩，船东不得不降低运费保持市场份额，运价将出现崩溃的迹象。

对于好望角型散货船市场，船舶经纪人费恩利在其周报中称：“受到目前强劲的运输需求，好望角型散货船市场从本周起将会坚挺起来。”对于巴拿马型散货船市场前景，费恩利表示：“过去几周市场积极发展落幕后市场偏淡，从本周起发展前景不确定，其市场本身是暗淡的。”